三年前，我涉足二手车的领域，从而拥有了一批坚实的用户。那时候的我年轻，单身狗一枚，我的粉丝们也很配合我，大部分都是单身

但是后台很多客官老爷们目前都准备成家了，而且有些着急的已经有了大宝，正在酝酿二宝，所以对于家用MPV的需求也提上日程

现如今我有了女朋友，而且最近老家的长辈们也打算到北京与我小住一阵，这时候我发现我的思域空间是捉襟见肘，坐满五个人就会变得拥挤不堪。无论是动力还是舒适性，都有一定程度的下滑，所以我得出了一个结论：无论什么样的用车需求，都要回归到家庭，我可以不要澎湃的动力和伶俐的操控，但是我一定要让我的姥姥坐得舒服

于是我卖掉了我的思域，转而将目光放到了家用MPV上，在市面上主流的家用MPV中找到了三款主力军，我们就来看看这三款车的表现如何

大众途安L

本田杰德

别克GL6

由于主要是针对于外观和后排，遵循着从大到小的顺序，咱们先看看外观

途安L是这三款产品中体格最大的，但是看着略显臃肿，外观的配置相对于其它二者要逊色很多，比起GL6和 杰德的LED大灯，途安L的卤素大灯实在有点拿不出手，高配的才有日行灯和氙气大灯

杰德是三款车中最低矮的，也是最漂亮的，所以更适合年轻人，拿来改装是最合适不过的，但是过于低矮的车身对于后排头部空间有很大的影响，压抑得很

GL6的高度和宽度介于途安L和杰德之间，但是整车长度是最长的，优势自然是相当的明显，2796mm的轴距给后排营造了宽裕的空间，而且悬浮式车顶很符合当下的流行趋势，看起来很大，而车内给我的惊喜更大，我先卖个关子

由于途安L是辆7座车，所以重点自然而然就是第二三排，途安L的第二排还是不错的，但是到了第三排，实在是憋屈的慌

车开出去15分钟之后，第三排的同事吵吵着要下车。第二排中间的位置也不好过，前两天在家刚跪完搓衣板，今天还要跪小桌板……

由于是1.4T高功率280TSI的版本，全车满载的时候动力还是有的，但是就是有点声嘶力竭

杰德由于是五座的车型，所以后排的承载能力是分情况的，我建议坐三个体重120以下的，或者是150斤的坐俩就行，超出这个范围就很挤

由于省掉了第三排，所以后备箱的装载空间还是挺可观的，不过友情提示一下，由于原厂自带绞牙效果，所以满载的情况下通过性会得不到保证

GL6的优势在这一刻尽显无疑，我很佩服空间设计师的想法，有舍有得在GL6的空间上体现得淋漓尽致，第二排舍掉了中间的座椅，留出了一个通道

而且GL6的前后轮距是这三辆中最大的，前后的轮距都达到了1540mm，这就让第二排的座椅可以设计得足够宽大，4692mm的车身长度给第三排留出了充分的空间，无论是第三排的上车姿势还是坐姿，都很从容，没有那种紧紧巴巴的感觉。不得不说，勉强上7座不如舒服地买6座

GL6在后备箱开启之后，两侧还有一对儿灯，这个设计是为了在开启后备箱之后给后车提示用的，很贴心，而且电尾门也是这个级别的良心配置

1.3T的发动机蕴藏的马力甚至比1.4T和1.8NA的都要多，163匹的马力在全油门的时候喷薄而出，而且由于三缸机本身的排气干涉就很小，所以涡轮的迟滞会比四缸机要小，别看三缸机小，但是动力是真不小

很多人担心三缸机的抖动，但是经过这么多轮的测试，无论是冷车或是热车，都只是在启动的那一瞬间轻微地哆嗦一下，之后便恢复平静，体感而言并没有不适，我个人而言是完全可以接受的

而且三台车中说到科技配置——只有GL6有车载互联系统，对于剩下两个只有光秃秃一个能播放歌曲的屏幕来说，好多了

所以最后总结下来

GL6有着更好的驾驶平顺性和乘坐舒适性，尤其它的座椅很宽很厚，中间两个独立座椅设计得非常好，互联功能强大

杰德更适合未婚的青年们，外观漂亮，但是车身低矮

途安L则是一个追求稳妥，不重外观的80后家庭的选择

本期的节目就到这里，我们下期再见~

​