文 | ALEX

东风日产在全新 天籁上市的前一天，用一场让人瞠目的艺术科技秀告诉我们，原来这才是日产智行科技的正确打开方式。

浙江杭州，一座以科技创新为号的城市，在这里走出了马云和他的阿里巴巴，也是这里承载着中国互联网科技的新兴力量。东风日产选择在这座古典美与现代美并存的城市举行它的“日产智行 品牌之夜”更显得尤为相得益彰。

虽然对于东风日产来说，或许今晚即将揭幕的全新一代天籁的产品发布会才是他们在杭州的重头好戏，但是在昨晚东风日产智行品牌之夜活动上，有幸受邀参与的研究君却提前被这场视觉饕餮盛宴所震撼。

研究君参加了大大小小不少的车企活动，自诩也算个老江湖，当我听说是一场东风日产智行的体验活动时，我的内心是波折的，以往常的经验，“体验”的话无非不过冷冰冰的产品或技术的展示，好一些的可能还会有车企与参与者的互动，仅此而已。但这一次，却出乎意料，东风日产用接近艺术展的形式展示着它的智行科技，不可谓不令人震撼。

东风日产以薄伽丘的《十日谈》为引，用十个艺术感满分的模块静静讲述着智行科技与艺术交融的故事。

【影·字】

初入云栖会展中心，眼前的一幕就让我怀疑自己是否误入了某个艺术家的个展：一堆汽车零部件被高高悬挂起来，柔和的灯光打在上方，在地上倒映出影子，走进一看，影子正是熟悉的“NISSAN”，我这才确信自己并没有走错片场。

冰冷的零部件就像有了生命般的向外界传递着NISSAN的讯息，就如同东风日产智行科技的内核，“人·车·生活”，让汽车成为能与车主沟通交流的载体，而不仅仅是简单位移的工业机器。东风日产起了个好头，让研究君更加好奇这“十日谈”到底还有哪些惊喜。

【光·起】

横竖纵横的光束密布在过道，研究君本以为需要像碟中谍里阿汤哥一样左挪右挪避开光束的互动体验，未曾想一靠近，光束就提前避开我向前的路，即使研究君来回移动，亦复如此。这就像日产智行科技理念里的 i-SAFETY智能主动安全系统的主动制动规避功能一般保障安全，研究君这么“苗条”尚且可以精确躲避，更何况在具体行车环境中。目前为止，这套日产研发的主动安全系统已经全面覆盖东风日产主力在售车型。

【心·浸】

在这一环节中，研究君戴上定制的脑电波捕捉装置后，在脑海中的所思所想会变成独一无二的图案和音符呈现出来，通过算法，用每个人的脑电波生成其独特的画面和音乐。这就是日产智行科技独创的“脑控车”，车辆可以自动解读驾驶者的脑电波，将指令同步传递到车辆驾控上。虽然这天马行空的技术听起来还遥遥无期，但东风日产给我们一个未来的蓝图，“人车合一”或许不久就能实现。

【流·萤】

这个环节里，研究君一靠近展台，萤火虫就会聚拢在身边，一走远萤火虫就马上散开。这就如日产最新的“LEAF TO HOME”系统，日产纯电汽车中的电能能为房屋供电。在用电低谷期，用家用电为汽车充电，在用电高峰期，用车辆中的电给房屋供电。

【制·衡】

这个环节是一个全息影像装置，踩下踏板，水自瓢中倾泻而下，松开踏板，水瓢承接水滴却不满不溢，这一切，只因踏板的操作有所不同。看来这便是日产的e-Pedal智控踏板，这是日产正在研发的革新技术，驾驶者只需要控制油门踏板，就可以完全实现加速、减速和制动，不需要制动踏板的参与，不过这项技术对于日产可能不难做到，但要改变根深蒂固的驾驶习惯，还长路漫漫。

【金鳞墨池】

同样也是一个全息影像设备，水墨流淌，群鱼游弋其中，人群穿梭，鱼群感知人群足迹。这代表了日产智行科技的Pro PILOT领航技术，它是一个自动驾驶技术，用于高速公路上的单车道驾驶，可以在全自动模式下完成转向、加速和制动等操作，减轻高速公路上长途驾驶的疲劳。

【风·循】

这是一个人机交互设备，对着装置前面的小风车轻吹，即可将风能转换为电能，将装置上的小灯珠点亮。正如东风日产的e-POWER电动智充，它的特点是全电机驱动行驶，燃油机只为发电服务，这就让电机反应更迅速，加速更平顺畅快，让车内静谧性可以与纯电动汽车媲美，而且没有续航里程焦虑。

【海·浪】

这个环节中，屏幕上的长条随着不同的震动频率呈现出海浪一般起伏景象，随着人的走近，其波形亦随之而改变，同时人数与运动情况的不同，也会影响到波形的改变。这个环节诠释了日产全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo智控引擎，它颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无极切换，并搭载在东风日产之后的多款车型上。

【自然之序】

“万物各有其所，俱有所归”，白色可操控的桌台作为交互载体，通过动态装置驱动，桌子可以根据任意轨迹移动，并且都可以归位到指定位置。毋庸置疑，就是日产ProPILOT Park智动泊车系统，它可以完全自动控制车辆的加速、减速、换挡和制动，还能自动识别可驶入车位，驾驶者无须过多操作就可以轻松依靠智行科技完成泊车。

或许很多人知道特斯拉，知道蔚来这些电动新车企，但是却不知道日产也是创新科技的弄潮儿。日产研究电动汽车的历史长达71年，在二战刚刚结束不久的1947年，日产首款电动车Tama就面世了，还是一辆载货电动卡车。

不仅如此，2009年LEAF聆风的上市宣告日产成为世界上第一家量产纯电动汽车的车企，这比特斯拉的问世还要更早。而在今年4月份的北京车展上，东风日产 轩逸纯电版也正式上市交付。

对于东风日产而言，有日产本部这个强大研发力的背书，加上日产本身悠久的新能源发展历史和经验，重拳布局新能源领域也显得更加信手拈来。按照东风日产的企业发展战略规划，到2022年电驱动产品要占到30%，会在未来迭代最新的聆风技术，也会引入e-Power平台。

“技术日产  人·车·生活”是东风日产的一个信条口号，却不仅仅是个口号。东风日产智行科技的推出和模块化逐步完善，技术日产慢慢会变成现实，假以时日，东风日产所标榜的人、车、生活共同体也将会在其砥砺践行中得到实现。

2018，东风日产智行科技的元年，且看东风日产如何玩转“智行”。