在汽车排放政策的引导下，各大国内车企也为了“双积分”和排放油耗达标，大多都已走上小排量涡轮增压的道路。在国内，老百姓除了没有更多的机会享受大排量自然吸气发动机的魅力外，还要被各种城市的限行、限号、限牌所困扰，如果个人正好有用车刚需的话，又在意性价比和喜欢SUV车型，那纯电动SUV最能解你的燃眉之急，近期上市的 小鹏汽车G3（下文简称小鹏G3）和广汽ix4不为是合适的选择，我们不妨接下去看看他们之间的较量。

我们选取了在补贴后价格相近的小鹏汽车G3 2018款 尊享版（补贴后参考价为16.58万元）和广汽ix4 2018款 领先版（补贴后参考价为16.38万元）来作为本次对比车型。

车身尺寸及整车重量

 在车身尺寸上，广汽ix4全面领先小鹏G3，这在“以大为美”的国人眼里占据一定优势，但事物都有两面性，更大的尺寸有着更重的车身重量，这让续航能力本身有限的电动车来说无疑是不利的。

外观对比

 两者轮圈都采用双色设计，造型上小鹏G3的十辐式轮圈比广汽ix4的五辐式轮圈更显动感。在轮胎的规格上，小鹏G3无疑更为厚道，还配备了彰显年轻运动的红色刹车卡钳。

外观总结：广汽ix4在车身尺寸上占据了一定优势，但在外观亮点上，无疑全新打造的小鹏G3更能吸引年轻消费者的目光。

内饰对比

内饰总结：小鹏G3毫无疑问是互联网车型的代表之一，其硕大的屏幕、简约的内饰设计及多媒体系统等，都充分体现了互联网科技、智能化的潮流趋势。而广汽ix4则相对传统很多，中规中矩的整体表现也有自己的亮点，例如空调实体按键、后排独立头枕等都是小鹏G3今后所要改善的地方。

配置差异

小鹏G3虽然在价格上贵了0.2万元，但在配置上的整体表现比广汽ix4好上太多了，高科技配置及日常便利性和舒适性配置都有所兼顾，而广汽ix4的配置水平也能满足大多数人日常用车的基本需求。

动力

 两者都采用永磁/同步前置单电机，从参数上可以看出，小鹏G3在动力体验和NEDC续航里程上的表现好于广汽ix4。

 充电时间

​写在最后：在国内，传统汽油机的道路越走越窄，相比国家大力扶持的新能源汽车这几年发展得风声水起，销量也日益增长，消费者的接受度也越来越高，在趋势无法改变的情况下，倒不如参与其中，像小鹏G3和广汽ix4虽然是政策衍生出的产物，但却是能真真切切解决出行需求的产品。