“2018年补贴进入倒计时！”

“免费沪牌就剩最后十天了！”

“接上面通知，12月1日起，混动车不再发放免费沪牌。”……

过去的11月份，上海的新能源汽车经销商们忙得热火朝天，纷纷祭出“补贴下调”（真的）、“混动车不送沪牌”（假的）的终极武器，掀起年末销售的新高潮！

现在，壹姐带大家来看看新能源车在11月份的销量“战绩”。

11月份，新能源汽车市场表现相当亮眼，并延续了往年年底高产销的态势。从中汽协公布的数据来看，11月新能源汽车产销分别完成17.34万辆和16.93万辆，比上年同期分别增长36.93%和37.62%；1-11月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别增长63.63%和68%，这也是新能源汽车产销首次突破百万辆。

从驱动类型来看，虽然11月纯电动汽车产销量均为插电混动汽车的数倍，分别为13.53万辆和13.81万辆，比上年同期分别增长23.58%和30.30%，但是插电式混合动力汽车增速仍远大于纯电动汽车。11月，插电式混合动力汽车产销分别完成3.80万辆和3.11万辆，比上年同期分别增长121.71%和82.50%

接下来，我们看一看车企批发表现。11月份，比亚迪新能源单月销量达到28,739辆，同比暴增123%，已连续四个月销量突破2万辆大关。按照这样的趋势来看，突破20万辆的年销目标几乎已成定局。而这也意味着，比亚迪品牌将在国内率先实现新能源总产销50万辆的壮举。

北汽新能源在10月爆发性增长之后，11月销量略微下滑，以1.83万台销量、环比下跌34%的成绩名列第二。同样环比销量下滑的上汽，11月份仅排到了第六位。而吉利和奇瑞表现都不错，同比暴增，环比稳步上涨，分列三、四位。

具体到车型销量表现，先来看看纯电动车型。11月份，销量冠军依旧是北汽新能源EC系列，达到了14205辆。虽说很多消费者对这些低价车兴趣不大，但北汽新能源EC系列还是很受租赁公司、共享汽车的欢迎。从年中一直火到年末的比亚迪元EV以6188台的销量排名第二。诸如江铃E200、宝骏E100之类的微型纯电动车，销售成绩也是不错的。

而争议重重的蔚来ES8，11月份以3349辆的成绩进入纯电榜单前十，它也是纯电销量榜中最贵的车型。值得注意的是，9月新上市的轩逸纯电在11月环比暴增245%，销量上涨至2400台。对了，还有一款领途E行，从10月份的535辆销量一下子飙升到11月份的4204辆，壹姐表示有点看不懂啊……

最后，一起来看看增速飞快的插混车型。众所周知，插混市场一直是比亚迪的王朝天下，在11月份，唐、秦和宋DM三款车型包揽插混销量榜前三，占据了插混市场49%的份额。其中比亚迪唐以6405台的优异表现夺得冠军，这个成绩就算放在新能源车销量总榜单，也是能排到第二名的。

今年荣威在插混方面，一直没有产品升级上新，ei6和eRX5的销量明显后劲不足，11月份下跌幅度比较大，分别下跌13%和15%，排到了第五和第九名。

吉利旗下的博瑞GE PHEV和领克01 PHEV，在11月份销量增长明显，分别达到63%和43%，分别排在第六位和第七位。而作为BBA豪华品牌，宝马5系和X1 PHEV的表现也不俗，分列第五名和第十名。

壹姐提醒

壹姐采访多家沪上经销商了解到，比亚迪、荣威、吉利、起亚等新能源车，如果在2018年年底前订车，哪怕没有完成上牌，依然可以享受2018年的政策价。

可以说，新能源车市已经进入了补贴前的抢购狂欢。根据多方估计，新能源车明年将退坡40%，最少也会降低三成。有购车意向的消费者，可要抓紧2018年最后的补贴与优惠哦~~