四十载栉风沐雨，四十载峥嵘岁月。在2018年的冬天，神州大地涌动着改革开放热潮。回首奋斗历程，展望光明前景，亿万中国人民心中激荡着共同的心声：新时代，改革开放再出发！为纪念中国改革开放40周年，开心汽车小编来带领大家回顾一下，中国自主品牌经过40周年的发展有哪些车型值得我回味。(以下图片来源于网络)

01一汽夏利

我想说到自主品牌，应该没有哪个品牌比 夏利牛的，早期的国民第一车。 经典夏利是指基于丰田Charade系列设计的夏利TJ71、夏利A+以及夏利N3等车型，如今与此平台无关联的夏利N5、N7仍然继续销售。早期，满大街都是夏利车。并且夏利系列累积产销超200万，应该是自主品牌乘用车累计产销第一名。夏利车子非常省油，而且便宜，圆了早期很多消费者的购车梦。

可惜天津一汽经营不善，车型实在太老旧，更新换代缓慢，在市场残酷的激烈竞争下，夏利已经死亡。

02奇瑞QQ

除了夏利，在自主品牌里面，我们最熟悉的应该是奇瑞。说到奇瑞就必须要说QQ了，QQ是奇瑞功勋车型，早期占了奇瑞七八成的销量，可以说QQ就等于奇瑞。奇瑞QQ上市于2002年，在2013年累计销量就突破100万台。QQ搭载0.8L和1.1L两台发动机，有手动挡和AMT半自动。

奇瑞QQ是很多家庭的第一台车，所以QQ也是名副其实的国民车。不过，随着消费升级，A00级市场早已大幅萎缩。加上QQ长期不升级换代、产品力落后，目前QQ应该也是到了死亡的边缘，现在应该都已成为奇瑞鸡肋车型了吧。

03比亚迪F3

比亚边F3是比亚迪成名之作，山寨版丰田花冠。以低价上量，助力比亚迪迅速登上巅峰打开市场。曾经月销量突破3万台（10年前的月销3万可比现在月销3万牛逼多了，那时市场容量不到一千万，现在3000多万了），至今没有自主品牌轿车能打破它的记录。2005年上市，在2012年即累积产销就超过100万。

目前不低于F3车型还在更新换代，性价比也很高，但销量早已直线下滑了，我想随着比亚迪重心转向新能源，F3应该将逐步淘汰。

04比亚迪F0

提到比亚迪，相信没有哪个人不认识比亚迪F0，这台车因为便宜、好看、有改装潜力一度风靡大街小巷。F0其实逆向自丰田AYGO，但不管怎么说，外观确实不错。由于价格和外观，F0也成为当年无数年轻人的第一台车。

不过目前F0自2008年上市后就没换代过，虽说目前还在出售，但买它的销量应该不多了吧。我想比亚迪也是时候让他退役了。

05吉普212

提起吉普212，估计很多85后、90后的朋友已经可能不太熟悉了。除了偶尔在老电影或是电视剧里能看一眼这个方方正正的绿盒子。作为国产车中一直生产了50年的老兵，去年的时候，据说在上海车展上出现了新款的212概念车，也不知道是真的还是假的。

北京吉普212是中国最早生产的乘用车，BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量也是高达60万辆，曾经一度成为中国累计产量第一的乘用车。

06红旗L5

红旗牌轿车可谓是家喻户晓。其“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。红旗轿车在大多数中国人心目中，饱含着深深的民族情感。它是中国轿车工业的开端，也是中国自主、自强民族精神的体现，更是我国第一辆高级轿车，在我们国人心里，它有着其他品牌所不可代替的位置。

要说红旗最帅的一款车还是红旗L5，而众所周知红旗L5的售价在500万以上，气势磅礴的红旗L5，真是国人的骄傲。

07吉利帝豪

我们都知道自主品牌经过这几十年的发展，取得了飞跃式的进步，由其是自主品牌的SUV，近几年一直在和合资品牌的SUV相抗衡，有不少经典车型都非常受欢迎，比如说哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5等。

但是在轿车领域做的就没有那么出色了，大家能够想到的车型几乎是很少的。每个月销量排行榜的前十名绝大部分都是合资车，但是吉利帝豪上市后，月销售量一直近两万台左右，轿车排行榜上也一直在前十，也唯一能挤进轿车销量榜的车型。当然，这是一款唯一可以经得住考验并且最受大家欢迎的国产轿车。

08哈弗H6

自主品牌发展最神速的就是SUV，随着国内消费者对SUV的热爱，自主SUV很好地把握住了这次和合资抗衡的机会，在这方面做得最好的就是哈弗H6，从09年上市之初就被国内消费者所认可，曾经一度连续57个单月霸占SUV销量第一。

不可否认，哈弗H6是一款完全符合现在消费者需求的车型，不管是产品的定位，还是产品的定价，还是产品品质，都在国内消费者接受范围之内，并且在这十年里一直与时俱进。所以，可以说哈弗H6绝对是中国自主品牌的神车。

除了以上这些值得我们吹捧的车型之外，你觉得还有哪些车型值得吹捧呢？请留言写下，你认为值得吹捧的车型，有惊喜哦~！