年轻人，蓬勃而具有朝气，常常希望能在生活中，找到更多的刺激与激情，从而使自己的人生更加斑斓而富有色彩。这样喜欢追求刺激与激情的性格特色反应在了生活中各个方面，譬如年轻人买车，除了颜值要足够动感时尚外，操控也一定要给力，既能到野外撒欢、公路上驰骋，还要能征服各种坎坷山路。也正是这种购车需求，才让汽车驾控成为年轻消费者当中讨论最火爆的一个话题。

但在日常的讨论当中，因消费者的平均素质并不能达到像职业车评人一样，所以在表达观点时更多注重的是主观体验，极少有人会了解是什么样的因素组成了这样的驾控体验，就比如说影响汽车驾控的一个重要因素——循迹性。

循迹性是Traction的翻译，是形容车辆操控性的一个重要词汇，简单来说，循迹性指的是在转向过程中，因为车辆自身长度的问题，在前轮转到正确角度之后，后轮还继续在前轮的带动下进行过弯动作。如果当车尾能迅速跟随车头转到同样角度完成过弯并且能够不产生任何摆动，我们就说这辆车的循迹性很好。这个主要是跟车的悬挂，轮胎性能等因素有关。日常行车中，循迹性好的车辆能够更安全，更快速地通过急弯，保障用户的行车安全。而如果循迹性较差，则会出现转向过度推头、转向不足、左右甩尾等情况，危害行车安全，所以才称循迹性能是车辆操控的一个重要指标。

而在最近，一款全新的运动轿车又成为了年轻人口中的驾控神车，这款车就是领克品牌于10月19日发布的 领克03，中国市场售价为11.68万元-15.18万元，这款车基于由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发而来的CMA架构所打造，凭借其炫目个性的家族式外观，以及其赛车血脉加持的运动体验，成为了年轻消费者们的最爱，那么，这款“驾控神车”在循迹性方面的表现又如何呢？

前文说道，循迹性主要与车辆的悬架系统有关，而领克03的前悬采用优化调校的麦弗逊式前独立悬架，具有直线性好，转向回正性好，操稳性能极佳的特点。而且占用空间小、制造成本低。同时，结构较强的副车架设计，能够提供更扎实的行驶质感。副车架采用上下板扣合式设计理念，具备结构强度高、刚度大、制造工艺成熟、耐久以及安全系数高等优点。

而在最影响循迹性的后悬上，领克03采用了多连杆悬架，使得车轮具有完美的运动弧线，车轮磨损小 , 直线性好，侧倾性能好，而较大的后轮外倾补偿设计，则有效提升车辆的操控性能。但这些表现都是领克反复调校后的结果，并且在调节环节中，又有一个环节显得颇为重要，那就是侧倾中心的高度设计。

在车辆由于离心力的作用发生侧倾时，并非毫无规律的胡乱倾斜，而是围绕着某一个虚拟的轴，有规律的转动，这根轴与前后悬界面相交的两个点，就被称为侧倾中心。当车辆重心与侧倾中心的距离越大时，离心力就更难推动车辆，车辆抗侧倾能力就更强。侧倾中心可以通过悬架设定调整，一般车辆后悬侧倾中心均高于前悬，但由于前驱车重心本就靠前，尾部更高的抗侧倾能力设定则会让重心进一步前移，加剧转向不足的特性。所以，领克工程师们在设计03的前后悬架侧倾中心高度时，特意设计了几乎趋于等高状态的比例，这让03更趋向于中性转向，在弯道中有更精准的循迹性，保障了领克03在驾控方面的优异表现。

很多人都说领克03的突出优势，在于出众畅快的驾驶感受。领克作为一个新兴的品牌，单论驾驶品质就让人感觉优于其他合资品牌，加上它其它方面的优质表现，足以代表中国汽车工业的最高水准。就像吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在秋冬发布会上所说的：“从今天起，中国人将拥有真正属于自己的高性能赛车，刷新中国汽车制造的‘最快圈速’，让‘中国速度’闪耀全球赛场。