相信看到标题，很多人就已经知道今天的主角是谁了！不错，就是相爱相杀多年的 凯美瑞、雅阁、天籁，不过，都是全新一代哦！从2017年的广州车展到2018年12月18日一年的时间里，这三款日系中级车终于全部完成换代。八代凯美瑞、十代雅阁、七代天籁再聚首，势必再要争个你死我活，那么，我们今天也来凑个热闹，从一家之言看一看，处于同价位的三款车型，谁更有优势，权当抛砖引玉之举。

不过我们今天是打算给购买这三款车的买家一个比较有实际参考意义的意见，因此要选出的三款车，不是顶配也不是次顶配，而是更接近这一级20万预算的实际考量，以凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版、雅阁 2018款 260TURBO 豪华版、天籁2019款2.0XL Upper智行版为对比车型，巧的是这三款车型的指导售价均为19.98万元，不超过20万买一台一线合资品牌的中级车，而且基本上该有的配置都有了，还要啥自行车？如果非要说有遗憾的话，可能就是不能够到全新天籁的2.0T动力了，当然你也可以多花个2、3万，去选择2.0T版天籁。

熟悉而好看的面孔

这三款车的外观，其实不消我多费口舌，毕竟是家喻户晓的车，而且全新换代的车型又都“年轻的有些过分”，单纯比颜值的话，三者基本上平分秋色，各有各的特点。只是从侧面看上去的话，还是有些比较分明的感觉，我个人的感觉是雅阁溜背造型更酷，而且侧面线条更坚硬、更犀利；凯美瑞则是有着豪华车一般的沉稳劲儿；天籁则给人的感觉是修长大气。

车尾部分与前脸差异一样明显，要论辨识度，对“C”型尾灯的雅阁居首，但要说运动感，则是有着夸张的双边共四出排气尾喉的凯美瑞更胜一筹，不过，实际上，这四排气尾喉实际上只有两个（每边一个）是真的，另外两个是装饰作用，但视觉上却是够唬人的。不过，在这里要说明的一点是，凯美瑞和雅阁的尾灯都是LED光源，而天籁却是普通的纯卤素，放眼这个级别，已经没有谁在用纯卤素尾灯了，没想到最晚上市的天籁敢这么做，请原谅我说它不厚道了。

车内部分与外观一样差异巨大，但这并不是说谁比谁好，还是那句话：各有所长。不过在风格上，雅阁和天籁倒是有些相同之外，二者都走的是简洁大方的风格，甚至还不约而同的用上了悬浮式中控，但是我认为要论设计感，还是凯美瑞更胜一筹，虽然不是悬浮式中控，但中控两侧“妖娆”的线条实在让人喜欢。而且在中控台的用料上，凯美瑞已经告别了工程塑料，全面“轮”化，这方面，雅阁和天籁还没能做到。不过方向盘就差距较大了，凯美瑞是传统的圆形方向盘，雅阁是略带平底的方向盘，而天籁则“进化”成D字造型运动方向盘，视觉上天籁要更出色，但是雅阁的方向盘最粗，皮质也最细腻，握感我认为是三车中最好的。

座椅的功能都差不多，但乘坐舒适度上却实有差别，从实际的乘坐感受来讲，凯美瑞和雅阁倒是半斤八两，不相上下，或者说各有优势，比如雅阁的座椅较软，后排坐垫也长，而凯美瑞的座椅软硬适中，人体工程学出色，坐上去的贴合度较好；但要说最舒服的，那还得说天籁，“大沙发”真的名不虚传，如果不出意外的话，应该是同级别车型中舒适度最好的了。另外，顺带着说一下乘坐空间，可以用“没有区别”来形容，真的，单论空间，真的是没有区别。

配置有一定的差异

长江后浪推前浪，一代更比一代强。这用在今天这三款换代的车型上那是极相符的，“进化”的结果就是为了更趋于完美，因此，在20万级别的这三款车型上，消费者很在意的、出镜率很高的配置全部都没有落下。随便列举一些吧：胎压监测、ABS+EBD、牵引力控制、车身稳定、主动刹车、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、主副座椅电动调节、前后排中央扶手+杯架、自动头灯、LED日行车、自动空调、后排空调、温度分区控制等等，这些都是最基本的配置项目，但是也最实用的配置。

凯美瑞、雅阁以及天籁，这三个日系中级车的老朋友、老对手，如今都全新换代再战中级车市场，而且三车之间的“恩恩怨怨”也永远没有完结，这次聚首，估计又是一场“见血”的厮杀，在这里，我们无法预判谁是最终的获胜者，因为从今天列举的三款同价位的车型来看，三车真的都是“硬茬儿”，产品力在伯仲之间。

那么，到底谁能胜，还是这永远是一场无休止战争，决定权就交给消费者吧。