今年11月份，福特在华销量达52434辆，同比跌幅扩至55%。截至11月底，福特在中国市场共售出695028辆新车，较去年同期下跌34%。

为扭转颓势，福特在人员结构、体系建设、产品布局上都做了大刀阔斧的改革，尤其是产品方面，福特汽车此前宣布的“中国2025计划”，公司将在2025年底之前在华推出超过50款全新产品。

全新一代福克斯的到来的确给大家带来了一些惊喜，但快速推出新品不代表在产品布局上的滥竽充数和倒行逆施，江铃福特推出的领界，几乎完全“借鉴”早就在中国上市并停产的国产 驭胜S330，但福特方面一直矢口否认与驭胜S330有任何产品交集，这两天正在厦门举行的领界媒体试驾会，也对驭胜S330的字眼进行了巧妙规避。

那么问题来了，领界/驭胜S330上演的这出山寨罗生门，到底是谁偷了谁的图纸？

明眼人一眼就能看出驭胜S330脱胎给了福特领界，从车身尺寸来看，4580*1936*1674mm、轴距2716mm，定位紧凑型SUV；驭胜S330尺寸为4588*1932*1676mm、轴距2715mm，同样定位紧凑型SUV，两款车的车身数据几乎没有任何差异，也就是说福特仅仅是在外型上改了改前脸风格，就草草将这款车定位为中级SUV上市销售。

从头到尾的模仿和伪劣没有丝毫中级SUV的气质，并且夸张到连排气筒都要造一个双边双出的假象，不知道如此设计是如何通过福特产品体系的。

既然是中级SUV，那在内饰上能看到领界的家族化升级吗？显然不能。除了方向盘上的福特标，在领界车内找不到跟福特的任何元素了，杂乱的设计风格堆砌和各种模仿，完全看不出设计元素，反倒是很有山寨车的气质。

不知从哪里模仿来的仿法式飞机舱空调操控键、有大众味道的贯穿空调出风口设计，看上去毫无高级感的车内仪表盘；完全没有统一风格的中控大屏，还有排档把和粗制的旋钮，汽配市场的拼接搭配尽数在领界上配齐。

这些在相对严谨的福特产品上不仅闻所未闻，恐怕估计连福特创始人亨利·福特看到眼前的“四不像“，气的棺材板都要压不住了吧。

外观仿国产，内饰乱组合，福特标的领界连动力也不按套路出牌，1.5T发动机最大功率仅为105kW，长安福特福克斯的1.5T发动机最大功率已经达到了135kW，动力远超领界。和驭胜S330比起来，同样是1.5T发动机，晚出来那么久，功率还低15kW，即便是用到了48V微混技术，又能给如此落后的动力匹配挣回多少表现分呢？

驭胜S330换标福特领界，本来应该是在Territory麾下产出一款高质量的全球车型。Territory第一次亮相是在2004年，福特澳大利亚公司在当时打造出了这款车，当时主打性能的多动能车型在福特澳大利亚获得了极大的成功，并被推广到全球。如今Territory被定名领界却在中国市场炒出了这道冷饭，属地化制造并没有错，但把自主品牌的车拿来贴个标卖15万就大错特错了。

如果福特所谓的2025年前推出50款新车都是这般混搭山寨风，那百年福特已不再是毁于长安这么简单了，是毁于错误的合资、错误的用人，甚至是玩弄了中国消费者的智商！

今年初，福特在中国市场专门请来前奔驰的救命药师李宏鹏主刀，对福特中国体系进行全面改革，愿景很美好，长安福特、江铃福特、福特中国合力出拳，新成立的长安福特销售服务机构一度被认为是挽救福特的一剂良药。但后来败走奇瑞的陈安宁重掌福特亚太，大搞内部排挤，估计看到此番场景的李宏鹏也深知福特命不久矣，谁也不愿做“背锅侠”，再看看完全没有产品规划和基本市场调研的领界，救命药师一声长叹请辞而去，福特在中国市场真的就剩一口气了。