全新的设计让第七代天籁一改往日的中庸，外观更加的运动和干练。动力方面，实测百公里加速9.76s的成绩，对注重舒适度的车型来说也算是成绩优异。

说到舒适度，座椅是天籁的强项，“移动大沙发”的名号就是实力的证明，全新的3D Multi-Layer 人体工学座椅，让人体与座椅更紧密的贴合，乘坐舒适度远超同级车。

还要提一嘴的是，随着新款天籁的上市，旧款天籁购车优惠加大，优惠价格在3-4万元，现在购车还将享受到2年0利率、5年免费专属保养、3年全天候免费救援等，想要经济性的朋友可以考虑考虑。

吉利博瑞GE与三年前的老款相比，新款的溜背造型更讨人喜欢，座椅与方向盘都是真皮材质，可以说与驾驶者接触较多的配置做工都很用心，而且后排“老板椅”的角度可调整。

作为国产中型车的标杆，吉利博瑞GE的舒适主要体现在底盘的调校和噪音的处理，虽然用的是三缸发动机，但驾驶过程中不会感受到发动机的抖动，在通过颠簸路段时给乘客的感觉更像是一辆豪车。对噪音的隔绝也处理很好，市区行驶时，只有微弱的胎噪，其他噪音基本感受不到，给驾驶者以及乘客营造一个安静的氛围。

换代后的雅阁一改往日中年大叔的形象，整车外观偏运动设计，改款后的雅阁更受年轻人的青睐，开出去不会像“偷”老爹的车去约会。在今年8月份雅阁还推出了油电混合车型，官宣油耗百公里4.2L，但实际的油耗还是需要根据个人的驾驶习惯来衡量。

本田雅阁混动2.0L锐尊版配备真皮座椅，而且座椅包裹性很强，座椅的设计偏低，个高的车主上下车可能会不太方便（小编身高170，体重170）。
驾驶的舒适性主要体现在：1）方向盘设计得较粗，握持感很好，开起车来像是手握着弯刀在战场上大杀四方；2）动力足，且输出顺畅，起步后不会因为发动机的介入而带来顿挫感。

帕萨特新能源版与老款相比，外观最明显变化就是标下的字母，这一点很“辉腾”。中控台更偏向与驾驶员一侧，这让驾驶员的操作十分舒适。

帕萨特新能源的空间表现不错,轴距为2871mm，以1mm的优势领先其他三款车，赢得第一名。座椅采用带12向调节的按摩座椅，后排座椅靠背有一定调整角度，而且头枕形状可调节，再搭配上宽敞的腿部空间，很适合长途出行，头枕的舒适性表现良好。