车王舒马赫醒了！

这个消息放出后瞬间引爆热搜榜，即便你不热爱赛车这项运动，但舒马赫这个名字，你也一定听说过。

可惜，天妒英才。

2013年这位几乎刷新了每一项F1纪录、总共赢得7次总冠军的车王，却因滑雪摔倒、头部撞击巨石 而陷入昏迷。高速且危险十足的赛车运动都没能伤他分毫，却倒在与家人惬意出游的滑雪场上。在此后他昏迷的这5年里，每一个消息都牵动着万千车迷的心。

在花费了高达1.1亿人民币的治疗费用后，在病床上躺了超过1800天后，在妻子科琳娜与家人决不放弃的悉心照顾后，舒马赫终于从昏迷的状态醒了过来。

01

有个奇迹叫舒马赫

那个奇迹的颜色是红色

提到舒马赫，你脑海中的画面是什么？

自然是那个站在领奖台上肆意喷洒代表胜利者的香槟的红色身影。红色，是法拉利的代表色，也是舒马赫为法拉利车队披荆斩棘获得一个个冠军的赛车服的颜色。

法拉利和舒马赫可谓是天作之合。

就如同文章开头所说的那样，你并一定热爱赛车运动，但你肯定听过舒马赫。同样的，你可能因为各种原因对跑车提不起兴趣，但你肯定听过法拉利。

世间优秀车手千千万，埃尔顿·塞纳、胡安·方吉奥、莱科宁，个个名字如雷贯耳，但都没有像舒马赫一样世人皆知。同样的，世界优秀的跑车品牌很多，快如布加迪、炫如兰博基尼、稳如保时捷，个个都是满身绝技厉害的主，但提到超级跑车，很多人的第一反应还是那个来自“急速国度”意大利，跃马标志的法拉利。

当车王碰上跑车之王，一段荣耀的旅程就开始了。

舒马赫和法拉利一起取得的成就不需要多费笔墨再去吹嘘，他到底有多厉害？你去谷歌一下就知道了。

2012年声名远扬、盆满钵满的舒马赫选择了和自己的赛车生涯告别。从自己最熟悉的赛车场回到家庭，身份也从车手变成丈夫、父亲，习惯优秀的舒马赫在“新岗位”上依然做得很好。

脱下了赛车服的他是一个平凡人，不再像以前总是获得冠军站在聚光灯下成为焦点，享受生活的舒马赫鲜有新闻传出。但当他再度成为众人关注的焦点时，传来的却是那个令所有人揪心的噩耗。

那个曾经赢了全世界不可一世的车王，却只能昏睡在病床上。身上的管道不再是自己熟悉的加油管，而是帮助呼吸的输气管；管道里流淌的不再是自己熟悉的汽油，而是维系生命的救命药。

身体可能已经被判了“死刑”，但舒马赫的精神可不答应。沉睡五年后顽强的醒了过来，这就是一个奇迹。

02

五年的时间，法拉利变了么？

作为法拉利车队的功勋，退役后的舒马赫并没有闲下来，而是成为了法拉利民用车的试车手。但其实说到底，所谓的“民用车”其实还是超跑啊！

握着手中跃马标志的方向盘，耳边是发动机的轰鸣，看着道路两旁的树木飞速的往身后退去，肾上腺素激增导致心跳加速，这就是法拉利与生俱来的魅力。

但在车王沉睡的这5年里，法拉利变了么？

答案是变了。

一直以来，令人血脉喷张的轰鸣声和暴躁的汽油发动机都是法拉利的标签。

2011年时，法拉利前总裁兼董事长蒙特泽莫罗 被问及法拉利是否会在不久的将来进军电动汽车领域时，他斩钉截铁的说：“你永远不会看到法拉利电动汽车，因为我不相信电动汽车，我不认为它们代表着在污染、二氧化碳或环境方面向前迈出的重要一步。”

那时候，如果你说法拉利要造电动超跑，不止法拉利迷会笑话你，感觉全世界人民都会嘴角漏出一丝看外行人的不屑。很明显，那时的法拉利与电动化是敌对的，也是老死不相往来的。

然而，随着时间的推移，在今年底特律车展上，前法拉利的CEO马尔乔内却表示 “如果说有哪家公司打造出完全电动的超级汽车，那么法利拉肯定是第一家公司”。是的，法拉利准备造出一款比特斯拉更快的超跑。

法拉利发力新能源并不是说着玩的，早在此前法拉利就已经迈出走向电气化的第一步，一辆价格可以在五道口买一套200平大房子的法拉利旗舰，搭配上了法拉利前所未有的混动系统。

从对大排量自吸的执着到随大流的全面涡轮增压，到目前顶级旗舰采用的混动，再到计划造出最快的电动超跑，法拉利的性格开始逐渐转变。凭法拉利在速度领域的造诣，对于法拉利能生产出超越特斯拉的电动跑车，我一点也不怀疑。但我也知道，肯定会有人开始担心：法拉利是不是不再那么纯粹了？

然而，即便粉丝再抵触电气化，法拉利走这条路也是迫不得已。

03

老对手保时捷 已经走了很远

法拉利的老对手兼老朋友保时捷，已经在电动化这条路上走了很远了。

保时捷有着比特斯拉更强大的超充技术，可以做到15分钟从0充到80%，意味着你把车停好充电，去趟711的时间几百公里的续航里程到手，这项技术的原型功率是特斯拉的3倍！当充电和加油不相上下时，这真的是一项杀死燃油车的可怕技术。

光有技术说服力可不够，最新的纯电动车Taycan也在面市的路上，当一个真正的豪华品牌开始用心做纯电动汽车时，保时捷仿佛在宣告：特斯拉，你的对手来了。

谁都知道911就是保时捷的图腾，但这款车的电动化竟然也被保时捷提上了日程。

就连固执的德国人也在向时代潮流妥协，汽车电动化进程势不可逆。保时捷都如此，那么法拉利开始着手电动化也就想得通了，说不定几年后你会后悔法拉利为什么没有早点产电动跑车呢。

04

如果车王没有出现意外

那么他一定会对这个赛事感兴趣

FE（国际汽联电动方程式锦标赛），这个和F1发音几乎一样的赛事，有着F1同样的速度和激情，只是高速行驶时电力驱动的赛车不再那么刺耳。

和F1日渐衰落不同，FE则看上去正在变得越来越好。在舒马赫陷入昏迷快一年后，这个同样对速度有着狂热追求的赛事诞生了，如今已经发展到第五个赛季。

FE赛场还迎来了一位明星车手的加盟，舒马赫在法拉利车队的老队友——费利佩·马萨，除此之外，也有更多主流的厂商加入了竞争，这不但是为了表明支持新能源汽车的立场，更是为了给今后的汽车制造储备技术。

毕竟，谁也不想在下一轮动力革命中落后。

FE将会接过F1的班，成为最新的汽车技术的试验场。

在F1已经拿到了足够多的荣誉，这个新鲜的赛事值得舒马赫再去挑战与征服。如果2013年的那天车王并没有出现在法国阿尔卑斯山的滑雪场上，那么我敢保证这个赛事一定是他感兴趣的。

最新技术的电动赛车、驾驶技术让人感到后生可畏的年轻车手以及自己的老朋友马萨，都在这个新赛场书写新的篇章。

这样一个欣欣向荣的赛事，

只可惜少了车王舒马赫的名字。

写在最后：

车王恢复的消息，由于家人的闭口不谈，我们对于舒马赫的真实身体状况知之甚少。究竟车王真的彻底从昏迷中醒过来了么？直到舒马赫站在我们面前，我们才能真正的确信。

有车的地方就有车王，但舒马赫只有一位。

虽然如今的舒马赫已经不能再驾驶赛车在赛场上呼啸而过，但赛场上仍回响着为他加油呐喊的欢呼声，江湖上仍流传着他的传说。