二手GL8单从车源数量来看，那真是一搜一大把，但实际上真正成色很好的车不多。GL8是个调表车的重灾区，并且大把的营转非、营运车、租赁车，倒不是说这种车不能买，如果符合你的预算和用车需求也可以选择，但是如果家庭或者个人使用，想找个成色很好的，那这种车大部分都不符合要求。

其实GL8调表也很好理解，这车买过来大都是商用为主，纯粹作为工具车，使用频繁、拉人拉货，跑个二三十万公里很平常。但是卖的时候如果不调表，看到表显里程30万+，谁心里都膈应，还不如调了表舒服点，眼不见心不烦，呵呵。

你朋友圈如果有卖二手车的，会经常看到“美女一手车”这种描述，其实比“美女一手车”更好的是“老头一手车”。“美女车”一般大毛病没有，但小瑕疵很多，女车主嘛开不快，但是小剐小蹭经常。而“老头车”就完美了，老头技术好，用车又非常爱惜，所以“老头车”的精品率比“美女车”更高。

这台GL8就是“老头家用车”，14年7月上牌，行驶5万多公里，2014款经典版，就是“最实惠版”。这车只换过两条前轮胎，少数几个面做漆，其他原厂状态。选择经典版，大部分都会加装个真皮座椅，而这车还是原来的织物座椅，好在坐垫套一直都在，座椅没有被污染；原厂没有雷达，这么大的车没有雷达或者影像实在不方便，所以加装了一个屏，估计主要是为了倒车影像功能，里面只有一首歌——《童年》

关于GL8，车本身的性能和样子实在没啥好说的。聊聊这车的行情吧，GL8属于二手车性价比比较高的车，尤其在MPV圈子里。首先GL8很皮实，尤其是陆尊脸的GL8，很简单很耐糟，故障率不高，维修便宜。然后GL8的贬值速率比较合理，不像本田双雄奥德赛、艾力绅这种太保值，我觉得：对于只有使用价值而没有收藏价值的车，二手车如果太保值就干脆不买，果断选择新车（当然新车没有另当别论）。因为既然这车这么保值，买新车也亏不了多少钱，用的东西还是新的，那还买什么二手车。比如这台GL8，当年20左右的落地价，4年多的时间卖11万，里程少，实际使用跟新车没差异，这种性价比还是非常高的。

最后说说买GL8应该注意些什么。首先是里程鉴定，弄清楚实际跑了多少里程，调表车可以买，但是要按照调表车该有的价格，不能以次充好。然后注意车辆的“使用性质”，有没有强制报废年限，别被蒙了。第三，很多大里程的GL8都修过变速箱，这个我觉得不用介意了，修好了好用就行了，车是个机器，不坏不可能，关键要修得好。

好了，这台GL8就聊到这里，祝大家用车愉快！