保时捷为了庆祝其跑车70 载与第一台纯电动跑车Taycan 的即将上市，特意由保时捷经典车部门的专家们启动了“Project Gold”企划，致力于打造了一台在原装 993 车身基础上的全新跑车，以致敬保时捷传统品牌与科技创新之间的融合与交锋。与此同时这一项目标志着保时捷经典车部门对于庆祝保时捷跑车 70 载杰出的贡献。

至今为止，该车系已停产二十年之久，这时如果有一台搭载了风冷发动机的珍品保时捷 911 Turbo 能在保时捷经典车部门的努力下重返公路。那么，毫不夸张的说，这台保时捷极具收藏价值的经典跑车绝对是独一无二的。基于一台 993 代 911 Turbo 的原装车身而制作，其造型与它的历史一样都值得典藏。

外观方面，金黄色金属漆涂装使它与 2018 年的 911 Turbo S Exclusive Series 车型交相呼应。黑色的轮毂在金黄色涂装的映衬下更显醒目。由于大灯造型由圆形改为椭圆形，它拥有比早期 911 车型更加低矮的正面车身造型。与 1998 年的 911 Turbo 的可选套装的配备一致，其车身带有 993 Turbo S 标志性的侧进气口。

内饰方面，这台车内饰与外饰的设计元素都源自于保时捷独家配件专属工作室的专家们，他们负责打造全球限量 500 台的 2018 年 911 Turbo S 独家系列。而来自 Style Porsche 的设计师们在色彩梯度、徽章的位置以及其他内饰细节设计上也下足了功夫。座椅与内饰也一并采用黑色并配以金色细节修饰。

“‘Project Gold’企划展示了保时捷经典车部门卓绝的制造工艺以及无与伦比的时尚设计，”负责市场与销售的保时捷执行董事冯佩德先生（Detlev von Platen）表示：“这一项目明确地展示了我们的战略方向。虽然我们正以保时捷 Taycan 打开跑车历史的新篇章，但我们绝不会遗忘来时的路。这台金黄色的 993 愈加证明了我们对于品牌的传统抱有极大的热忱。”

直至今日，993 车型仍极受收藏家青睐，也是公认的制造精良且可靠的车型。作为第一台搭载铝制底盘的保时捷 911，它在当时拥有出色的敏捷性。而 993 版本的 911 Turbo 也是第一款搭载双涡轮增压发动机的 911 车型，这使它成为 1995 年全球标准汽车动力系统中排放量最低的车型。

相比旧款，这台全轮驱动版本 911 Turb首次装载中空轮辐的铝制轮毂是其又一革新之处，这在汽车史上同样也是首次。当年，这款搭载性能加强的 450 hp 发动机的 991 Turbo S 仅生产了 345 台。且新款风冷保时捷911 Turbo搭载了全新 3.6 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，这台车与其当年量产期间的性能水准一致，马力也可到达 450 hp。其手动变速器与全轮驱动都来源于保时捷经典车部门的原装配件，手工刻印的底盘编码则延续了 1998 年停产的最后一批 993 Turbo 的编号。

“Project Gold”企划所打造的这台独一无二的跑车耗时近一年半。在经过目前量产车所采用的防腐蚀喷装与涂装工艺之后，这台珍品跑车在位于斯图加特的修复工作室中，由保时捷经典车部门的专家们进行精心的调整与修复。