除了大蛇这种惊为天人的作品，光冈的每一次出手都会让车迷“翘首以盼”，毕竟看细节猜车是每一个汽车爱好者的必修课。

1. 光冈嘉路（Galue Convertible）

先说跑车家族的一个漏网之鱼，也是曾经进入过国内的车型，光冈嘉路（Galue Convertible）。

同样的思路不同的配方，不改内饰就很容易暴露出嘉路的原型车。（当然我是从车身侧面线条看出来的）

六十年代劳斯莱斯银云I的前脸配上九十年代凯迪拉克弗雷特伍德的尾灯，一辆第五代野马就变成了光冈嘉路。至于动力参数驾驶感受照着一辆野马想就对了。

2. 嘉路（Galue I）

嘉路历代身世之复杂，这也是只有光冈大神才有的逻辑。不要以为他始终是一台跑车，他还有可能是一辆四门轿车，一辆光冈曾经的旗舰车。

嘉路（Galue I）刚面世时，是九十年代的公爵Y31配上劳斯莱斯的前脸，他们之间相隔了将近三十年，风格融合的可谓毫无违和感。

3. 嘉路（Galue II）

后来的嘉路（Galue II）来到了公爵Y34的年代，光冈的设计思路开始固定下来，换个说法就是，光冈大神魔性的本色开始渐渐暴露了。

这时国内已经有人在追随光冈大神的脚步了。一些喜好猎奇并先富起来的人们估计是把他当低配劳斯莱斯来买的，但车内无处不在的英菲尼迪标（那个年代还是叫霸气的“无限”）无时无刻不在出卖着他的身世。

随着末代Y34的终结，公爵这个名字也只能在硬盘里封存起来，但光岗大神依旧没有放过尼桑这个技术的日产。

4. M45时代的嘉路

基于英菲尼迪的M45打造，（英菲尼迪M系就是贴牌日产风雅，可以理解成公爵的延续）一辆如此优雅让你垂涎的经典车，变成了这个鸟样子。

想看公爵历史的朋友记得点赞呦

5. 现在的嘉路

现在的嘉路长这个样，这让五六十年前劳斯莱斯的前脸造型与现代劳斯莱斯的尾灯出现在了一辆车上，光岗大神开始在时间这个维度上继续着魔性的思路。

这时这个重任交给了日本本土的十代天籁（对了，这时的天籁还叫TEANA，她的美国远房表姐Altima也没有顶着天籁的名字在大陆骗吃骗喝），相比之前的公爵（现在的英菲尼迪Q70让公爵的血脉得以延续）降了整整一个级别，机舱里的大V8也换成了可怜的L4发动机。

5. 嘉路（Galue Classic）

更乱的是在日本一辆卡罗拉Axio也被叫做嘉路（Galue Classic）,要知道日本本土的卡罗拉跟我们认识的卡罗拉没半毛钱关系，霓虹国的卡罗拉Axio也就相当于国内威驰的大小，并且出自相同的B平台。（想看各种AE86后裔的朋友记得转发哟）再配上嘉路用了几十年的前后组合搭配，这种不协调感更是奠定了光冈大神的江湖地位。

拿一个三厢A0级小车就能改劳斯莱斯，估计当年吉利要是得此真传，也不用费劲巴拉的造个什么吉利GE出来，费力不讨好了。

什么“劳斯莱斯-克莱斯勒300C”更得靠边站。

好歹随着后来卡罗拉Axio的换代，嘉路（Galue Classic）也改名为Ryugi,并且有了混动版，要知道劳斯莱斯到现在也没整出个跟电沾边的玩意，你说光冈大神是不是很赞。

6. 光冈Viewt

看了这么多都叫嘉路的车，你可能也不会怀疑这么小的两厢车也叫劳斯莱斯。MINI改劳斯莱斯中网是一种传统，毕竟后来他们都去了宝马大家庭。

但光冈大神怎么会同意在这一级别的缺席呢，并发誓要收回在魔改界的失地，于是就有Viewt。

谁也不会相信一辆萌萌的玛驰会在光岗大神的手中变成了这副样子，还活生生长出了尾巴。不过这也是能买到最便宜的英伦气质的车了。（迷你豹早就有了还挺好看的，E-PACE你又落后了一步）捷豹是不是觉得自己被光岗大神逼得没有活路呢了？

通过以上事实让我们坚信，只要光岗大神在，宇宙中万事万物就没有什么是不可能的！