受限于全球各国越来越严的排放法规政策，许多车企都开始使用“涡轮增压”取代原本的“自然吸气”，就连坚持自吸的日系阵营，也有一些品牌在逐渐转投“涡轮”的行列。所以不难发现，目前市面上可以选择的自然吸气车型越来越少，更不用谈那些排量大于2.5L的所谓大排量自吸车型了。这可让不少喜欢此类车型的小伙伴犯了难，那么目前我们还能买到什么大排量自吸车型呢。为此，我们特意挑选了几款轿车以及SUV车型供大家选择。

红旗H7

排量：3.0L

指导价：32.58万

尽管红旗的销量难以与吉利、长城的一众自主品牌相比，但出生既巅峰的红旗还是在这一局为自主品牌挽回了一丝颜面。

作为一款定位与A6L、宝马5系相同的C级车，H7引擎盖上标志性的红旗LOGO、大面积的竖向镀铬中网以及全LED光源的大灯灯组等设计，使得在它身上可以感受到其他品牌所没有的强大气场。

内饰设计相对于外观而言更为年轻，大面积的黑色木纹饰板、镀铬装饰等设计，能够看出设计师努力让它摆脱“官车”在大众心中的固定印象。但与此同时，“红旗”二字等逼格设计仍能在它身上找到，使得H7在年轻的同时还保留了不少经典元素。

这台顶配H7车型配备了一台3.0L V6自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，并且还是后驱车型，动力参数完全不输奥迪A6L的2.0T发动机，同时6AT变速箱的使用还保证了一定的舒适性。因此，喜欢自然吸气车型且打算购买一台C级车的朋友不妨考虑一下这款红旗H7。

英菲尼迪Q50

排量：3.7L

指导价区间：38.98—42.48万

如果不打算买一台像红旗H7那般商务气息非常浓郁的C级车，那么这台进口 英菲尼迪Q50一定非常适合你。尽管你也可选择到一台国产版的英菲尼迪Q50L，但它全系仅有2.0T一种动力版本可选。这么看来，进口版的Q50诱惑力还是挺大的。

虽然进口版车型仍为2014款， 但其外观与目前国产版的2018款并无多少差别。灵感来自于水波纹的进气格栅以及极具攻击性的大灯造型，放在现在相比于BBA等车型而言也仍不过时。

内饰设计仍旧看不出这台车有任何的年代感，双触屏以及Infiniti InTouch人机交互系统等， 即便再过几年也能吸引到不少年轻消费者。同时无钥匙进入、车道偏离预警、驾驶模式切换等配置足以满足“配置控”对于配置的追求。

动力部分，进口版Q50上是一台3.7L自然吸气发动机，传动部分均为7挡手自一体变速箱。值得注意的是这台3.7L发动机曾连续14年荣获沃德十佳发动机的称号，并且高配车型上还配有方向盘换挡功能。 另外，它还有DAS线控主动转向系统，因此车轮的转向角度和速度均由电脑根据形势路况和驾驶者意图来计算得到。拿转向力度来说，在实际驾驶中，不同的驾驶模式即可明显感受到不同的力度。

大切诺基

排量：3.6L（还有3.0T版本，在此不提及）

指导价区间：64.99-71.49万

尽管大切诺基还有一台3.0L自然吸气版本可以选择，但对于一台近2.4吨的中大型SUV来说，3.6L自吸显然才是它的灵魂所在。

大切诺基给人的第一感觉便是大气，并且Jeep标志性的七孔式进气格栅同样在它身上有所保留，前后保险杠也与车身同色。同时通过大量镀铬材质的应用，还让它多了一丝精致感。

内饰设计则主打豪华，最好的体现之处便在于车内能摸到的地方均采用了全包裹真皮，包括车顶、座椅、挡把以及门板内饰等等。而CarPlay以及Android Auto的增加，使得娱乐系统也大大的得到了扩展，能满足多数消费者的使用需求。

大切诺基在动力部分配备了一台3.6L V6自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱， 并且同样均为四驱车型。此外，这台V6全铝发动机同样获得过沃德十佳发动机的称号， 技术自然不言而喻。

写在最后：在当前小排量涡轮增压发动机横行的年代，甚至于三缸小排量发动机也开始登上了汽车主流舞台的背景下，大排量自吸发动机便显得愈发稀有，并且可以预见的是，随着排放法规的愈发严格，大排量自吸车型必然在未来的某一天彻底消失。但好在市场扔给了我们一丝希望，还有以上车型可供选择。因此如果不想给自己留有遗憾，那么趁着年轻，不如抓紧入手。