蔚来已经快速扩张了其在中国的纯电动车型的产品线，并且产品序列中又加入了一款中型SUV——蔚来ES6。

在上海举办的一次活动中 蔚来ES6亮相，并且被描述为一款“高性能”SUV，并且与蔚来ES8、蔚来EP9有着远亲关系。

它将会提供两款车型，基准版每个车轴上配备160kW电机，性能版的后车轴则配备240kW电机。性能版车型电动机总功率400kW，总扭矩725牛·米，它将会在4.7秒内达到100km/h，100-0km/h刹车距离34米，最高车速200km/h。

提供的电池容量最大为84kWh，NEDC（“NEDC”全称New European Driving Cycle，是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准，这一标准，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用）续航里程可达510km，尽管NEDC测试要比WLTP（WLTP测试程序全称为World LightVehicle Test Procedure，可以理解为NEDC的升级版，测试更加严格、苛刻）更宽松，但是在更严格的测试中，它仍然有400-450km的续航。

当然，它还提供70kWh的电池容量，官方宣称续航里程为410km。

蔚来还对车辆底盘进行了宣传，它主要依靠碳纤维和铝合金来减轻重量，这是目前最强劲的车型之一。（原文：Nio is touting the car's chassis, which leans heavily on carbon-fibre reinforced plastic and aluminium to save weight, as one of the stiffest offered today. ）在碰撞测试中，它应该有不错的成绩，并且有更好的动力学性能，然而公司并没有描述它这部分的动态性能。

根据你的观点，这将会是耳目一新的或者是令人担忧的。

在内饰方面，ES6沿袭了ES8的设计理念，这意味着它将会像特斯拉一样，中控部分将会由一块儿垂直的触摸屏控制，空调出风口将会横贯中控台。

它甚至还有一个内置的智能助手，名字叫做Nomi，它与梅赛德斯-奔驰和宝马的最新产品相比是否有优势，还有待观察，但是从它顶部看起来，确实非常酷。

定价将会从358000起，相当于澳大利亚的72200美元，你将会为顶配车型支付9万美元，比捷豹I-PACE、奥迪e-tron和梅赛德斯——奔驰EQC在澳大利亚的定价要低。

ES6的交付将会在2019年的第二季度开始，但目前仅供中国人使用。

（文章来源：caradvice；翻译：涡轮滚滚）