便宜一万还更安全？ 奕歌和探歌该怎么选

今年下半年上市的新车挺多的，不过两款名字中带有“歌”的车型给小编留下了深刻的印象：一个是广汽三菱的奕歌（12.98-18.58万），另一个则是一汽大众的探歌（13.98-20.98万），而且巧合的是，两款车型都有着相似的定位。如今很多消费者都对车内的安全性和静谧性比较重视，在奕歌和探歌之中，哪款车型会做得更好呢？

众所周知，汽车安全性包括主、被动安全两个方面，被动安全主要是发生交通事故时对乘员或行人的保护能力，而主动安全则侧重于避免事故发生或降低发生事故的可能性。

在被动安全方面，奕歌的欧版车型Eclipse Cross曾在欧洲E-NCAP碰撞测试中得到了五星的安全评价，并且在正面碰撞的测试中，车辆的A柱几乎没有变形。广汽三菱奕歌延续了RISE超强抗冲撞安全强化车身设计，可以将碰撞收到的冲击分散至各个方向。为提高车身强度，奕歌全车采用了53%以上的高强度钢打造，可充分保障车内成员安全。此外，奕歌在常规六安全气囊的基础上，还增加了膝部气囊，大大减少了乘员受伤的可能。

【奕歌高强度车身】

【探歌车身结构】

探歌的被动安全性也做得不错，也获得过E-NCAP五星安全标准。探歌的车身同样采用大量的高强度钢打造，不过在设计结构上有所欠缺，比如前门缺乏加强筋、后面加强筋只有一条等，这也表示探歌不擅长应付侧面的碰撞。并且探歌全系都没有配备膝部气囊，这也增加了碰撞发生后乘员受伤的风险。

在主动安全配置方面，奕歌也不含糊。ASC、TCL等车身控制系统在自动挡车型上为全系标配，而令人印象最深刻的是前方预防撞系统（FCM）。这套系统由单目摄像头、远近红外摄像头和激光雷达组成，可准确探测车辆和行人等障碍物，无论是雨雾天还是夜晚都能可靠工作。

探歌的主动安全系统也颇为丰富，其中Front Assist预碰撞安全系统，能够自动发现可能与本车发生碰撞的车辆或其他障碍物体，发出警报并提供制动等措施。但与奕歌不同的是，探歌只能在车速小于30km/h后，逐步提升制动力；而奕歌则可以在时速30-120km/h的速度区间内对车辆前方进行侦测的，如果遇到紧急情况则会主动刹车紧急制动的。

说完了安全性，我们再来说说两款车型的NVH表现。奕歌对于发动机、轮胎和空气引起的噪声都能有效抑制。奕歌的发动机舱和车门板处都加装了隔音棉，可有效吸收来自发动机的噪声和高速时产生的风噪，并且经过优化的车身造型也可以减少风噪的产生。探歌的1.4T发动机服役多年，怠速运转时产生的“嗒嗒”声一直没有有效的改善，加装隔音棉后，噪声有所缓解，但表现不如奕歌。此外，探歌的前后门内衬均未加装隔音棉。

（奕歌发动机）

（探歌发动机）

轮胎方面，奕歌配备了优科豪马BluEarth E70系列的公路轮胎，对于降噪、燃油经济性与舒适性都有保障。探歌配备的是邓普禄SP SPORT MAXX系列轮胎，胎噪较大。

（奕歌轮胎）

（探歌轮胎）

奕歌与探歌，虽然名字上都有个歌字，但通过对比可以发现前者的安全性和静音表现都要优于后者，并且从性价比的优势以及动力总成优势来看，小编个人还是比较倾向奕歌的。