11月轿车销量排行的榜单来了，这个月的榜单看似没什么特别，但是实则风起云涌。除了本田自己家人榜单内外互换了位置之外，来自千年老二的逆袭这一次也是颇具看点。

No.1:日产轩逸

销量：5.5万辆

作为东风日产旗下的主力车型之一， 轩逸在11月凭借着5.5万辆的销量同比增加了14.9%，这耀眼的成绩使得轩逸在时隔5个月后在再次稳居轿车第一的龙头宝座。与此同时，轩逸作为当前轿车市场上热门的车型，其在今年的销量相比2017年来说，还提前了将近半个月的时间就达成年度百万销量的成绩，就轩逸而言，它在同价的轿车市场上已经连续四年稳居“百万辆俱乐部”了。

No.2：大众新朗逸

销量：4.8万辆

蝉联三个月轿车销量榜单的朗逸在本月被风头正劲的日产轩逸超越，在增幅不是非常明显的情况下依然取得了4.8万辆的优秀战绩，这与它新老同堂销售有一定的关系。此次更换MQB平台的全新车型在各个方面都表现出了更强的竞争力，这也给同级乃至同门的对手带来了巨大的压力。

No.3：丰田卡罗拉

销量：3.5万辆

卡罗拉是轿车销量排行榜前十名中的“老油条”，表现一直都稳如老狗，不管是顺风局还是逆风局其名次都不会有太大的变化。此外，卡罗拉作为一款全球战略车型，在全球市场上都表现得相当不错，在某些国家的市场上，更是稳居销量冠军的角色。

No.4:大众捷达

销量：3.23万辆

一汽-大众捷达在近几个月一直在榜单四、五名左右徘徊，表现十分稳定。虽然说同价位当中有众多有力竞争者，但它凭借着稳定的质量、低廉的用车成本，使它在一部分消费者的购车清单当中占有一席之地。

No.5：别克新英朗

销量：3.18万辆

别克英朗是三缸机先行者之一。全新英朗在三缸车型里面一骑绝尘。说实话，在别克的不断坚持和改良下，新英朗在三缸机的调教方面确实做的相当不错，抖动和噪音的控制都比前作有着更好的提升。相信随着人们对三缸机认识的不断改善，英朗在未来汽车市场上将会拥有更好的表现。

No.6：雪佛兰科沃兹

销量：2.76万辆

作为一款上市仅两年的车型，科沃兹凭借自身出色的产品力连续数月出现在前十的榜单当中，11月初的中期改款又进一步增加了它的竞争力，面对对手的挑战也有了更足的底气，27557辆的成绩以及12.3%的环比增长率足以证明它旺盛的生命力。

No.7：上汽大众桑塔纳

销量：2.75万辆

桑塔纳作为人们心目中的又一台大众神车，在11月中同样获得的了相当不错的销量，毕竟捷达都在热销，桑塔纳怎么可能能被消费者冷落呢？要知道桑塔纳和捷达曾是国内汽车市场的“绝代双轿”。不过话说回来，大众玩“双子星”是真的有那么一手，尽管桑塔纳和捷达有着相同的三大件，相似的售价区间以及相仿的外观内饰，但偏偏还是有不少消费者为其买单，为此这也不难看出大众在造车和营销方面的实力。

No.8：大众速腾

销量：2.61万辆

本月速腾的销量略有下滑，排名也降至第八，但考虑到这代车型已服役多年，能够保持当前的销量水平实属不易。据悉，全新一代速腾或将于2019年正式上市，希望大众能够为消费者带来更加优质的产品，以延续这代车型出色的市场表现。

No.9：本田思域

销量：2.22万辆

作为最后一款压轴出场的守门员，虽然在排位上只排到了“小老弟”但是这对于思域来说这已经相当不一般了。毕竟在本田汽车11月销量遇冷的情况下还成功踢掉了十月份位居第九的吉利帝豪，这足以可见思域在换代后的生猛表现。

No.10：广汽本田雅阁

销量：2.05万辆

雅阁是本月轿车销量前十中惟一的一款中型车，相比上月销量增长了25%，极具运动感的外观以及更加年轻的定位让它吸粉无数，同时燃油+混动的双线战略也促进了它销量的大幅增长，本月超过20000辆的成绩足以证明它优秀的产品力。

本月轿车市场仍呈现出强烈的逆势上扬态势，更是有部分车型呈现出了爆发式的销量增长，回顾国内汽车，自主品牌却感觉给人一种疲惫的状态，合资车畅销也就意味着我们的国产车卖的不那么好吧，这大概也是目前的国产车企需要去重点反思的地方吧，不过我们还是期待，12月国产品牌能够奋起直追更进一步！