这周的主题是新能源，先看看定义吧，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

如今，虽说为了环保问题，国家大力支持新能源车的发展，由于我没有能源调配方面的知识，此处不对这种发展趋势做多评价，只是留个疑问，电从哪来？我国仍旧是一个以火力发电为主的国家，新能源车是否真正像车企所说的无排放还有待考证。

我只想从我对汽车的第一感性认识，来聊一聊这个话题，为了环境保护问题，我支持小排量涡轮大行其道，这确确实实是一种减少排放量的方式，大排量自吸的时代已逐渐成为车迷们的回忆和情怀。我从来不反对电动车，这是方向，也是趋势，但或许不能放弃内燃机，就像有了电脑打字，就要放弃毛笔和钢笔！至少目前，我不认为汽车需要纯电动类型！这是精神象征！从V8大自吸转为三缸小涡轮，从化油器转化电喷，已经失去内燃机最初的很多特点；如果再从内燃机变为电机失去灵魂......

所以，我最低接受油电混动车型，也是今天我想要跟大家聊的，在刚刚开幕的2018广州车展上，广汽丰田正式发布的旗下全新一代 雷凌，新车基于TNGA架构GA-C平台打造，它将与同时换代的一汽丰田换代卡罗拉一同征战合资品牌紧凑型车市场。

在新一代雷凌身上，可以看到汲取了海外版全新卡罗拉的部分设计元素，造型比现款车型要更为动感，但与同期换代的国产卡罗拉相比，两者在细节造型上还是有所差异的。整个车身侧面一如既往地紧凑、较小，整体线条稳重踏实，C柱的三角窗采用了封死的设计，而车顶线条较为硬朗，以及较短的发动机舱，也让车内空间得到保证。

官方在车展并未公开新车内饰设计，但据消息称，新车将与全新卡罗拉双擎一样，搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。在车展现场，值得一提的是新车将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统，其中最新的智行互联系统将在丰田未来所有的换代车上100%搭载。动力方面，仅透露雷凌将搭载最新的1.8L的混动系统，丰田的双擎系统从来不会让大家失望。

不可否认，随着能源的转型，纯电车会成为日后的大趋势，但并不代表当前纯电车的使用方便度已经可以与燃油车匹敌，某新能源车企用板车拉着“充电宝”的故事大家也都有所耳闻。在我看来，油电混合会是目前较为踏实、实实在在能够作为省油环保的一个不错的选择。