吉利远景SUV作为 GX7即更名为远景X6的第三代换代车型，无论在造型、动力、内饰等方面进行多项升级。远景X6沿用了吉利家族化设计语言，整体造型硬朗大气，同时又不失动感时尚。远景SUV定位为“高性价比中级家享SUV”。但是作为家享SUV的车噪声控制方面就不行了。路噪，胎噪，风噪，发动机噪声控制得是让人不满意的。

很多消费者都是能理解的，毕竟性价比在那里，什么车都不能做到尽善尽美。解决噪声问题佛山车饰界有办法！经过检测，技术人员给出以下方案。

大白鲨隔音

四门隔音：两层 银鲨

前主副驾：三层 金鲨+隔音垫+白棉

前叶子板：银鲨+隔音垫+高弹棉

引擎盖： 银鲨+专用层

U型槽：银鲨

四门隔音

四门隔音能有效的抑制住门板钣金的共振噪声，阻挡风噪与胎噪从门板的孔洞进入车内。还能让门板形成一个类似于箱体提高音响的音质。

原车门板没有进行隔音，使用的只是一层防水薄膜，这样只有防水的作用没有隔音的作用，还有就是薄膜的共振还会产生噪声。

内层使用的是大白鲨的银鲨进行止振，加强门板的厚度，做过大白鲨隔音施工的敲击门板的声音会比较低沉，这也是检验效果的一种表现。施工前会对门板进行清理灰尘杂质等工作。再根据门板内部结构进行裁切材料，再粘合压实。

第二层使用的也是大白鲨的银鲨进行满贴。从门板的使用细节可以看出，对于门板的线缆我们都是需要通过挖孔放置在隔音材料外面的。还有就是隔音材料是经过压实处理的。这样能增强隔音效果。

前排脚踏位隔音

前排没有进行隔音，长时驾车会感觉到脚部发麻，而且发动机的噪声与路噪、胎噪、以及发动机产生的热能也会传递到车内。这是很影响驾车体验的。

原车的脚踏位是没有进行任何隔音处理的，需要进行隔音隔热处理。

第一层使用的是大白鲨的金鲨隔音材料处理。这是因为前排这两个脚踏位共振与噪声是最为严重的。需要使用金鲨进行重点处理。

第二层使用的是隔音垫，进行隔绝中低频的噪声。做到噪声从抑制产生，隔绝传播的一层层过滤。

第三层使用的是大白鲨的白棉，这一次处理过滤高频噪声，高频噪声在白棉里面产生折射把声波转化为热能，这样就能消除噪声。白棉还有一个作用就是让脚部的踏感更加舒适，减少发麻现象产生。

前叶子板

叶子板也是胎噪路噪的重灾区，需要进行隔音处理。

叶子板有三层隔音，首先要把叶子板的泥土进行清理，这样隔音材料才能充分粘合。

第一层：使用银鲨进行隔音止振，加强叶子板的钢性。

第二层使用的是隔音垫进行过滤中低频噪声处理。

第三层使用的是大白鲨特制的高弹棉过滤掉高频噪声。

原车轮弧非常脏需要进行清理再进行隔音施工。

清理好的塑料轮弧挡板进行隔音处理。

第一层使用的是银鲨进行止振加强塑料挡板的韧性。

第二层：使用白棉进行过滤高频噪声。

引擎盖与U型槽

引擎盖第一层使用的是银鲨进行止振强化，有隔热保温、隔音，防止引起生锈等作用。

第二层使用的是大白鲨针对引擎盖开发的隔热棉专用层。隔热棉由多孔纤维构成，丰富的纤维意味着更多的空间，形成自然隔热层，阻隔热量向引擎盖的辐射。削减声波能量：发动机运转的机械噪音无法避免，当这些声波经过纤维层后，会经过无数次的的反射，最后能量被消耗殆尽，

U型槽处做隔音，可以降低3~30%噪音。怠速和车速慢的时候本身发动机噪音明显不高，所以降低的噪音也不明显，而当车速加快发动机噪音变大时，且随着惯性作用发动机噪音一直向后传播，这时才能体会到隔音材料真实的隔音效果！

隔音效果

改装技师的工艺水平高超，对施工的细节非常重视，从拆卸配件的归类摆放，到隔音施工前的清理卫生每个环节都进行把控。为避免在施工的过程当中出现隔音死角，改装技师施工完成后，对边角处做了认真的检查，也正是基于对细节的重视，才有效的降低了汽车的各类噪声。经过检测做了隔音以后相比原车噪声降低了4-6分贝的效果。