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开始正文吧。

关于迈锐宝买家的购车心理，我是真没弄明白。

那个，本期内容有一小丢丢热辣，服用可能会造成菊部舒适。

自从上次给大家介绍完通用的别克凯越（以及不小心扒出的一家子韩国亲戚）之后，我就在琢磨我是不是应该找台真正的通用车，而不是换标的棒子车或者自主车，开上几天做一下深度的体验，让真正的通用车好好的在我脑子里刷一波存在感，也好顺便为大家介绍介绍真正的（国内可以买到的）通用车？

毕竟我生活在国内，所以通用的车在我印象里真的是毫无存在感。

以往在给客户推荐二手车的时候，我也从来都没想过推荐通用的车。

如果我给谁推荐了科鲁兹或者英朗，粉丝们一定会骂我，“你这不坑人呢么？！”

不过当你客观的去审视它的时候，你又会发现通用其实是一个实力超级雄厚的集团，通用拥有：

- 陆地飞行器：萨博

- 总统级的美式豪华品牌：凯迪拉克

- 历史悠久的国民车：雪佛兰

- 还有一堆我们在国内不太能接触得到的品牌，比如：欧宝，GMC和土澳的霍顿

通用既有考维特和科迈罗那样的禽兽，也有Silverado那样的...也是禽兽。

很难想象拥有一手好牌的通用，是怎么把这副牌打到稀烂的。

我决定体验一次雪佛兰著名的屌丝车。

朋友，你听说过“屌丝三宝”吗？

现代 索纳塔8（然而其实只是第六代）

起亚 K5

雪佛兰 迈锐宝

我们今天的主角，就是“屌丝三宝”中销量最高的一宝 - 雪佛兰 迈锐宝。

迈锐宝最早出现在1964年的美国，现在市售的迈锐宝和迈锐宝XL分别是迈锐宝的第八、九代车型。虽然最近两代的迈锐宝外观设计得还可以，但如果掐出一小段迈锐宝的进化史，你就能明白什么叫审美的倒退（也是性能的倒退）了。

这是1964年的第一代迈锐宝，5.4L V8，355匹的美式肌肉：

而这，是1997年的迈锐宝，最顶配也只有170匹马力的怂蛋包子：

谁能告诉我，这三十三年间，雪佛兰都发生了些什么？

其实也不奇怪，因为97年之后复活的迈锐宝，只不过是炒当年Malibu的冷饭而已。现在的迈锐宝和当年的V8肌肉车，除了Malibu这几个字，没有任何关系。

那么在通用大步迈向全球化的今天，迈锐宝保持住它的美国血统了吗？呃...并没有。我们今天的主角第八代迈锐宝，来源于通用的Spsilon II平台。意料之中，这个平台是由欧宝负责开发的。同样出自这个平台的，还有别克君威、别克君越、凯迪拉克XTS和萨博9-5。

好吧，通用确实是“一个平台大家一起通着用”。虽然迈锐宝从严格意义上来说已经不再是美国车了，但一说和萨博还有凯迪拉克都是亲戚，顿时感觉迈锐宝还有点儿高大上。

我们今天的主角是一辆2017年的1.5T迈锐宝，属于迈锐宝的第八代。这一代迈锐宝于2012年上市，当时搭载了1.6涡轮增压、2.0自然吸气和2.4自然吸气三款引擎。后来第九代的迈锐宝 - 迈锐宝XL上市之后，第八代迈锐宝并没有退市，而是采取了改款降价的策略，和第九代同时卖。

这次改款，通用为第八代迈锐宝装上了和第九代相同的1.5T发动机，匹配通用自家的6AT变速箱。外观小幅修改，内饰进行了全新的设计，但价格反而降了不少。毕竟如果不降价的话对自己和弟弟都没啥好处。

（此处注意一下啊，迈锐宝的改款并不是一次完成的，2016年还曾经短暂的售卖过一段时间搭载老款动力总成的facelift车型，所以facelift之后的迈锐宝也不全是1.5T。）

顺便提一嘴第九代迈锐宝 - 迈锐宝XL。“迈锐宝XL”是一个特别特别失败的名字，这名字一听就让人觉得这车是迈锐宝的加长拉皮版，然而事实上它其实却是正儿八经的全新一代（而且还是新的E2XX平台）。况且迈锐宝XL也没比迈锐宝大了多点儿，怎么就XL了？通用在命名这方面，真是可以给个差评。

第九代迈锐宝最直接的暴露了通用的贪心和脑残。这台车上市的时候正是国内媒体炒双离合炒得正热的时候，托大众的福，媒体们都要把双离合吹上天了。于是通用也趁热打铁出了一个双离合版本的迈锐宝XL，和6AT的混着卖，任君选择。

通用的贪心表现在，他想把AT拥趸和双离合支持者的钱都赚了。

通用的脑残在于，明明自家可以生产AT偏偏还硬上双离合，不是脑残是什么？这就好像刘国梁本来可以用球拍和人打球，但偏偏就是要用菜刀。重点是，对手还TM是张继科。

大众玩了命的炒作双离合，是因为它造不出像样的AT。而且作为竞争对手，大众哪能愿意让丰田爸爸掐着自己的脖子呀？

然后，双离合版本的第九代迈锐宝没几天就开始曝出各种丑闻，异响、顿挫各种故障层出不穷。直到这款车悄然退市，通用都没能给出一个合理的解释。所以大家如果非要买第九代迈锐宝的话，最起码记得一定要避开双离合车型。

说回第八代迈锐宝，这才是今天的主角儿呢。2016年的这次小改款我认为是比较成功的，新的外观和内饰设计比原来的风格年轻了很多。通用其实也没有傻到家，在新车上市的时候对老款魔改一番再接着卖是非常合理的，而对老车型丝毫不改款直接简单粗暴的降价给新车让位的智障厂商（没错我就是在说马自达），只会先把自己在老车主那里的口碑搞臭，然后再渐渐的彻底把自己搞臭，然后玩完儿对于它自己来说就只是时间问题了。

通用这样一搞，其实是想有意把改款前的车子和改款后的车子区分开来，对于维系老车主的口碑是有一定好处的，同时又不耽误自己捞钱，两全其美。

改款前的内饰

改款后的内饰

1.5T的迈锐宝其实开起来谈不上差，总体来说还是能打个及格分的。

唠叨太多了，总算进入正题了。这台1.5T发动机有170匹马力，只比秒天秒地的思域差了一点点，所以迈锐宝听起来好像可以挺快的。但由于迈锐宝有1.5吨的重量，所以事实上...并不是那么的快不快。但迈锐宝的油门踩起来感觉还是比较灵敏轻快的，加速的感觉甚至有点儿超出我的预期。当然，也可能是因为我的预期太低了。

一脚油门到底，迈锐宝的变速箱会给你比较迟的、在比较高的转速换挡。不过由于迈锐宝的转速表没有红区，所以我也不知道这发动机究竟能转到多少转，这什么玩意儿啊。

这辆车有一个运动模式，在挡杆前面有一个按钮，按一下就切换到运动模式了。但运动模式的迈锐宝简直就是一场灾难，运动模式的迈锐宝是我这辈子开过的最难开的车。在这种模式下，无论你在什么工况，发动机都会特地维持在一个比较高的转速，然后你开起车来很容易就一窜一窜的，很容易开着开着就吐了。

最重要的是，这个所谓的运动模式也并没有比普通的模式更快啊。

这还没完，这辆车还有我见过的最奇葩的手动模式。通常来讲，切换到手动模式的自动挡车，要么是通过方向盘后边的换挡拨片或者换挡按钮控制的，要么是通过前后推拉挡杆来实现那种类似于序列式变速箱的操作的。但是，迈锐宝的加减档，居然是靠两个长在档把头上的按钮 - 按一下加号就升一挡，按一下减号就减一挡。

这种操作有谁能接受得了？

而且变速箱会在我按下按钮之后的一秒钟才给出反应，比自动模式慢了真正有一万七千多倍。放弃吧，这破功能完全没法用。

不过这车的转向手感，倒是在我刚上车从停车场里挪车打算出去的时候就已经得到了好评 - 我不喜欢那种轻飘飘的转向手感，我最讨厌开的车就是丰田的第六代凯美瑞。但这辆车的转向轻重刚好合适，有手感，而且不累。

而开起来之后，方向盘的中心感和回正力矩会逐渐随着速度加快而增强，行内管这个叫“随速增益”。总之无论在原地、低速还是高速，转动这个方向盘都能给我带来一定的愉悦感。

至于什么操控性、运动性能，别惦记了，它不配。

我这么讲，肯定会有迈锐宝车主怼我。但是，你们在马路上疯狂加塞各种变道穿行，叫“运动”吗？那叫耍流氓。

虽然我可以给迈锐宝的驾驶感受打个及格分，但和它同级别的竞争对手来比，迈锐宝到底还是没有任何优势。给它打及格分完全是因为它够便宜。不过如果非要买一台便宜到姥姥家的中级车的话，我还是会选择马自达6而不会看这东西一眼。

作为一台中级车，买它的人对于它的乘坐空间都是有一定的要求的。

但是迈锐宝的后排...有点惨无人道。不仅车座特低而且还疯狂顶头，一米八的我坐进去跟受刑一样，大家看我的表情就知道了。

后排坐不了人的中级车，我买你干嘛呢？

在以往大家的认知里，美国车“很费油”。可大家的这种认知是从哪来的呢？因为别克凯越很费油、GL8很费油、迈锐宝很费油、别克君威什么的都不是省油的灯。

等等！从严格意义上来讲，这里面有一辆是美国车吗？

所以甭纠结美国不美国的事儿了，通用的车，甭管是韩国的还是德国的，都不是什么省油的灯，啊不对，车。

迈锐宝，轻轻松松10个油。如果你有一只特别凶狠的右脚，12个油在朝你微笑。中国石油充值卡要不要了解一下？充值满一千元有电子券哦。

迈锐宝的二手车我是不敢收的，这车新车掉价实在是太狠了。虽然你看到网上的标价可能觉得迈锐宝的二手价格似乎还可以，但其实在谈价的时候都会有比较大幅度的优惠 - 因为这车不好卖啊。

虽然通用心里打着好算盘，但通用的官方降价还是给二手的迈锐宝造成了挺大的冲击。老车主卖车的时候，便宜了舍不得贵了又没人买，毕竟现在新车也才11万多，就像大白菜一样不值钱。而这个车不好卖的另外一个原因，则在于它本身 - 小毛病实在是太他妈多了。Google一搜，居然满屏幕都是。什么车机黑屏啦、转向卡死啦、各种异响啦、手套箱灯不灭啦... 有些问题甚至我都想象不到，这TM也会出问题？！

而导致这车没人愿意买的另外一个因素，可能就是它自身的定位问题了。我想不明白什么样的人会买它。

- 买中级车的群体往往有一定的商务需求、面子需求，但这玩意？？？（黑人问号）

- 家用？那个后排空间只坐小孩子不坐大人的吗？

- 自己用？自己用你买这么大这么笨重的一个玩意儿？

没准儿...美国人就可以？毕竟美国人自己出门还能开F150呢。

不过在没有排量税的美国，要买雪佛兰也该买Corvette和Silverado吧。

评论里有迈锐宝车主吗？能告诉我你们买这个车是图啥吗？

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