凌志，在老一辈的叔伯心中，就是神一般的存在，以至于雷克萨斯是啥都不知道。

前段时间，他们听到凌志都要国产的时候，都不约而同地点起支烟，不禁感叹：边只傻H话噶？我听人话，宜家买部凌志要加好多钱喔，不过国产左之后，就无人买噶喇，无脑噶真系。

吓得笔者赶紧围观一下当前比朋友圈更火的公共社交平台，新浪微博。不看不知道，一看吓一跳，原来全新 雷克萨斯UX很快就空降中国了。据各大咖分析道，很有可能是来接替CT200的销量位置，毕竟在售的CT200可是雷克萨斯4S店里面，产品最老旧的一款车型了。

近日，雷克萨斯官方已经公布了全新紧凑级SUV UX的预售价格：26.99-37.30万元，并且新车"预计"将于2019年1月23日正式上市，掐指一算，不到一个月就上市？

此处先不评论预售价格，毕竟配置啥的都还没出，妄加揣测也不是咋们一贯风格。

既然不说价格，那咋们直接来聊一下雷克萨斯UX。（以下部分内容来源于美媒Motor Trend，作者：的试驾文章和妇科张（微博：PRND123）的翻译）

雷克萨斯UX，在2018年3月日内瓦车展上首次亮相的雷克萨斯最小跨界车型，定位排在紧凑型NX之后，UX的寓意分别为Urban 城市 Explorer探险者。正所谓为探险者，还是城市，那定位已经很明显，以至于越野，基本是与它无缘。

固然，即使是一台定位比NX还小的车型，空间也还是潜在消费者重点关注的。即使车身尺寸比NX要小，但也比奥迪Q3，奔驰GLA等其余豪华品牌的最小型SUV要宽敞，要实用。

讲到实用，笔者觉得妇科张说的那句话真是再贴切不过了。"不过凌志新车+日本原装进口+最新的2.0混动+优厚的保修&免费保养政策，27这个预售起步价的确并不离谱"。

豪华品牌入门车型，除了B格以外，大家更在意绝对要数与豪华品牌相辅相成的维修保养费用。这就是为何3系，5系，C级，E级等等热门豪华车型在降价的同时，雷车却一直在加价和等车的路上越走越远，这绝大部分都要归功于雷车完美的售后服务和极高的质量稳定性。

质量稳定，空间不差，那动力方面又是何等表现？

首先UX200所搭载的引擎与C-HR，奕泽相差无几，同是2.0升，热效率高达41%，最大功率174马力，最大扭矩204牛·米的节能引擎，这个节能并非"节能指标"那个节能。

因为UX260h才能算上货真价实的节能车型，2.0升阿特金森循环引擎，（107千瓦，180牛米）+前后电动机，综合功率131千瓦，并且在美国EPA（类似于工信部的机构，但更靠谱一点）百公里6.2升的综合油耗水平更是独自引领风骚。

底盘方面，北美市场的F Sport版本可选装一套自适应可变阻尼减震，外媒评价这套避震用上了劈弯时稳如泰山的言语，至于国内有无选装，着实值得期待。

内饰还是采用了雷车全新的设计元素，不仅没有同质化，使用大量豪华材质，反而是精致的做工，颜色的搭配上使得整车的内饰看起来如同宜家家具般简约而不简单，这恰巧就是雷车，乃至整个丰田一贯的"看板式"作风。

讲真，作为一个土生土长的南方人，更愿意把雷克萨斯叫成凌志，并且对雷车的执念，可能远远大于其产品力的本身。至于即将上市的凌志UX，其产品力如何，咋们拭目以待。