耳机里循环着蔡依林的《布拉格广场》，一下子把我的思绪拉到了古老的波西米亚王国，仿佛置身于巴洛克、洛可可、罗马式、哥特式建筑之中，泰恩教堂、圣尼古拉教堂的钟声萦绕在我耳边。

说到波西米亚，它原本是拉丁语、日耳曼语对捷克的称呼，占据了古捷克地区西部三分之二的区域，现在位于包括布拉格在内的捷克共和国中西部地区。提起捷克，如果你是个文学爱好者，便一定会想起捷克文学巨匠弗兰兹•卡夫卡的《变形记》；如果你是个足球爱好者，便一定会想起捷克足球“硬汉”帕维尔•内德维德；如果你是个电影爱好者，便一定会想起系列电影《碟中谍》的第一部；如果你是个车迷，那更不用说了，捷克的汽车工业历史中，斯柯达从未缺席。

在中国，大部分人对斯柯达的了解，就像对捷克一样陌生，甚至有人笑说斯柯达的发动机是换标大众，但殊不知，斯柯达已经在一个领土面积还不到中国百分之一的国家诞生了120年。二战之后，为体现实用主义，斯柯达先后推出Spartark（后改名为440）、Octavia等品牌历史上极为著名的家用车型。如今， 斯柯达速派，也就是老款昊锐的替代车型，遍布捷克的大街小巷，俨然成为了斯柯达的中流砥柱。

老款昊锐给人的印象一直是成熟稳重，毫不夸张地讲，甚至有些老成，换代后的速派，外观设计上发生了翻天覆地的变化，丝毫看不到昊锐的影子。车头采用了斯柯达最新的家族化设计语言，比老款要年轻、活力得多，大灯运用折现和棱角，配备自适应远近光功能，为夜间跟车提供了便利，也极大地提高行车安全。

相比自家兄弟迈腾和帕萨特，这一代速派显然要年轻得多，在外观设计上，最讨人喜欢的还是那掀背式后备箱，巨大的开口，570L的常规容积，同级别中优异的空间表现，带给速派强大的竞争力。

坐进车内，速派内饰没有外观变化得那么大，还是一如既往地保持着大众朴素实用简洁的风格。仪表盘外圈字体背景采用白色，时速表、转速表一目了然，内圈采用绿色，给我一种清新和活力的感觉。

在配置上，带导航的中控屏、双区自动空调、后视镜自动折叠、前排座椅加热、自动灯光/雨刷、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达等，这些配置已经完全满足一个家庭的日常使用需求。

对国际风云感兴趣的同学们知道，早在十九世纪以前，捷克是奥匈帝国的地盘儿，到20世纪初期，捷克又被隔壁德国盯上，五六十年代，捷克经济发展到世界第六名，这时苏联又派来几架飞机……斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，从最初的自行车厂到成为德国大众的一员，斯柯达一直用坚忍不拔抒写着属于自己的历史，而人生又何尝不是如此呢？