最近几年，自主品牌凭借着高性价比的SUV车型抢占了不少市场，相比之下好像自主轿车提到的会比较少，其实这两年轿车的进步也有目共睹，比如奇瑞最近才发布没多久的艾瑞泽GX。

更年轻更运动的外观和内饰设计，7.49万起步的官方指导价，越级的车身尺寸都戳中了新一代年轻消费者的痛点，那么如果要买的话哪款配置更适合大家呢？

可能熟悉奇瑞的朋友可能会知道艾瑞泽的3、5、7系列，这次艾瑞泽的GX是个什么意思呢？

它是奇瑞轿车系列艾瑞泽的全新车型，定位于A+级紧凑型轿车市场，相比普通的A级紧凑型轿车空间更大，更加追求细节和质感。 

首先外形上进气格栅的镀铬条将前脸分为上下两个部分，前机盖的部分伸出很多，侧面有一个鲨鱼鼻的感觉。

加上车身侧面腰线有一个很明显的俯冲效果，结合日行灯，整车静止状态下的侵略性很强，而大灯下部分的保险杠更加突出，整个前脸非常有立体感。

车尾的设计也和车头保持一致，由镀铬条一分为二之后，上半部分形成很自然的鸭尾，下半部分则是视觉上更饱满的后备箱。

除了外观带来的惊喜之外，内饰也是如此，贯穿式的空调出风口，中控屏和空调功能区周围的钢琴烤漆装饰，再加上大面积的软性材质包裹，不管是看起来还是摸上去，都相当的有高级感。 

中控台的大屏内置了奇瑞的互联网多媒体车机系统---雄狮智能云系统，相比之前新增了盯盯拍行车记录仪App，并可以从行车记录仪中同步图像到车机。

仪表盘采用了传统机械仪表+大尺寸彩色屏幕的组合，中间的屏幕支持多种显示风格，并可以显示导航、实时胎压、车辆状态和多媒体等信息。

左边的速度表有两处分段式设计，在120km/h的地方空出了一段，比较符合中国路况行驶，能够起到提醒超速的作用。 

动力方面， 艾瑞泽GX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，官方表明其响应速度较上一代提升35%，百公里加速性能再提升14%，0- 60km/h加速时间为4秒，百公里加速为9秒。

除此之外其综合油耗还能降低7%，最低能实现百公里 6.4L超低油耗。而在科技配置上，ECO&SPORT模式也可以进一步优化能耗成绩。

变速箱则分别提供了5速手动和CVT变速箱，手动挡可以让大家有一个更低的购入成本，CVT则保证尽量不要犯错，负责平顺就够了。

首先在全系的动力组合都是1.5T+5MT或者1.5T+CVT。

飞翼式LED日间行车灯、Autohold自动驻车、电子驻车、多功能运动方向盘、后排头枕高度可调、ESP、ABS、EBD、TCS、HBA制动辅助系统、HHC智能坡道辅助、倒车雷达、速度感应自动落锁、Iso-fix儿童安全座椅卡扣。

如果对舒适性的配置没有太高的追求，其实入门的悦色版已经能够满足大家对第一台车的需求。

当然如果对舒适性有一定需求，可以选择1.5T手动挡的型色版，相比起悦色版轮毂升级到17寸的镜面刀锋轮毂。

带锁车自动折叠的电动后视镜（带加热功能），电动防夹天窗，仪表盘屏幕由3.5寸升级到7寸，后排乘客也增加了USB接口，多功能运动方向盘升级真皮包裹，亮骚的冰蓝氛围灯也在这个配置上得到升级。

安全上的配置则是增加了TPMS胎压监测，倒车影像系统增加了动态辅助线，还有驾驶员的疲劳驾驶提醒。

舒适配置还增加了一键启动、无匙进入、后排乘客空调出风口和CSS定速巡航系统。

科技配置上则增加得比较丰富，包括9寸视网膜中控屏、雄狮智能云车机系统、全车扬声器增加到6个，全车全时高速4G-Wifi覆盖、支持APP远程控制车辆、APP全时车辆远程信息管理、车辆故障一键救援。

如果想要自动挡呢则更加推荐1.5T睿色版，在1.5T手动型色版的基础上又增加了自动大灯、迎宾灯、360度倒车影像、盲点监测、车道偏离预警、前排侧气囊、贯穿侧气帘、APP远程开关发动机和空调。

另外，在2019年1月是31日前购车还有额外的福利：包括购置税减半以及3年0息+3000元置换补贴。

总的来说，对于这个价位的家轿想要做出大的差异化很难，毕竟成本就在这里，而艾瑞泽GX不管是外形还是内饰的设计都算是比较突出的一位，再加上相对越级的尺寸也让GX看起来不会太小气，据我们所知目前这款车型在终端还有一些优惠，入门车型可能就7万不到。当然最后选哪款配置还是得看大家的一个实际预算了。