酒店试睡员作为一个新兴的职业，一度是人们了解一家酒店最直观的途径之一，即便没有入住也能有深度的体验感，说明体验很重要。将这种体验范围放大来看，人们在达成一桩交易之前，都愿意对商品有更深度的体验以便确定最终交易与否。

以购买汽车为例，消费者前往4S店之后，往往只试驾几公里到十几公里不等的路段之后便要做出是否购买的决定。这在笔者看来，蜻蜓点水式的试驾与72小时免费深度试驾相比就有点流于形式了。试驾欧尚COS1°有三天三夜的时间，用户有足够的时间全方位了解欧尚COS1°科技配置、性能等，试驾时间长到能够摸清其真正的质价比。

质价比在哪儿？有72小时去深度体验

事实就是这样，与车长时间相处之后也会“日久生情”，此前笔者曾长途试驾欧尚COS1°从北京出发到塞罕坝，单向距离超过400公里，各种路况都得以体验，各种功能均得以尝试，不管是驾驶感受还是乘坐体验，“舒适”这两个字一直留在我的脑海里。

因为是7座SUV，欧尚COS1°的内部空间非常宽敞，2+2+3的座位布局让这辆SUV有了MPV的乘坐舒适度，二排座椅有单独扶手，当时三名大汉特意坐在第三排体验了一下舒适度，事实证明空间是足够用的，第一排主副驾驶位置就更舒服了。这都得益于欧尚COS1°长达2800mm的轴距，这可比汉兰达轴距还长，并且高度表现也更加优秀。

驾驶感受也让人舒服，1.5T+6AT的动力组合让人印象深刻，发动机最大功率131kW，峰值扭矩为265N.m，完全能够媲美合资品牌2.5L自吸级别；6AT的变速箱能实现操控、高传动率、油耗经济性等多维度的平衡，老实讲我是很喜欢这套动力系统的。

还能够让人舒服的点就是科技配置，特别是安全配置上很下功夫，比如车速低于15公里的时速时，360全景影像会自动开启；车载雷达会提供全方位的安全监测；外后视镜上还有超车提示，包括倒车预警、换道辅助系统、自动紧急制动系统等都能为道路驾驶提供帮助。自动驻车、上坡辅助是全系标配，外后视镜电动调节也是标配。

更有包括感应尾门等在内的科技配置，所以说没有72小时怎么深度体验呢？

还有搭载48V轻混系统的蓝驱版

当前很多车型都是多种动力系统并存，尽量多提供动力系统选择对消费者来讲是极大的利好。根据最新消息，欧尚COS1°已经出现了搭载新动力系统的车型，这套动力系统就是48V轻混系统，这会让欧尚COS1°的燃油经济性得到进一步提高。

千万不要小看48V轻混系统，其对于欧尚COS1°在发动机启停、起步、刹车等情况下能起到很好的优化作用，能够直接提高燃油的经济性。根据数据统计分析，搭载48V轻混系统之后的车型差不多能够降低20%左右能耗，这也是为什么说欧尚COS1°油耗经济性会大大提高的原因所在。

而从设计、空间等各方面看，蓝驱版车型与此前版本的车型没有太大改变，给人的感觉依然相当“舒适”。

这是一个将用户放在第一位的品牌

郭德纲每次出场时都喜欢说这样一句话：感谢我的衣食父母。这句话折射出的含义是，我很看中我的听众，总是把用户放在第一位。如果关注了欧尚COS1°的上市发布会就会知道，欧尚汽车是一个以客户为主导的新品牌。

为什么会有一个“新”字呢？因为从长安欧尚到欧尚汽车，这是一个独立蜕变的过程，成长为一个独立的品牌，有全新的名字、全新LOGO、更有全新的品牌定位，用互联网思维打破传统造车模式，通过整合社会资源和平台的力量来缩短中间环节，让客户参与其中，从产品定制化到配置定制化，而这个平台就是从产品研发到服务都能全新开放的平台——欧尚Style。单就理念来讲，欧尚汽车已经超越不少造车新势力，额同时自身处在传统车企的阵营之中，并有能力将这些产品理念落地，因此说欧尚汽车是全新的，这也是其优势所在。

也正是以用户为主导的品牌思路，线下的欧尚汽车体验中心也是这样设计的，从极简实用的外观设计风格到智慧展厅系统、再到充满生活调性的内部装饰，细节之处均考虑着客户的感受，卖车的地方原来也能如此充满生活气息。

这样看来，从品牌到产品端，欧尚汽车（欧尚COS1°）都已经深深的印上了“用户”二字。