偶然的一次群聊，发现一位车友在群里发了好多张吉利的图片。正纳闷时，车友说了，刚给女朋友提的 缤瑞，落地10.4万，刚好和当时自己买福睿斯自时落地价差不多。钥匙交到女朋友手上那一刻，女朋友笑开了花。再也不用每天风里雨里地骑着小电驴上下班了，终于也有了自己的座椅。车友也坦言，现在的国产车真心不差。

据车友描述，当时带女朋友逛汽车城，预算10万左右落地，但颜值要高，毕竟女生开嘛。合资里面，新款福睿斯和科沃兹颜值都不错。但科沃兹太吵，福睿斯，总不能两辆相同吧，以后还可以换着开。于是又转到国产系列，刚进入吉利4S店时，女友就直盯着缤瑞不离开了。车友上前咨询了价格，正好在预算范围内，得，就这辆了。

当时试驾都没试驾， 就直接交了5000定金，是的，定金，而不是订金。直接销售通知提车后，车友才真正开到这车。

不可否认，缤瑞的颜值高，号称小一号博瑞，一点不为过。前脸依然是家族式格栅，但是这车更运动，前保险杠的造型，很有性能车的风格。

侧面采用溜背设计，C柱部分同样处理得很运动。只是我个人觉得，如果C柱的镀铬装饰，再处理得细腻点，视觉效果至少提升个5万。

车尾的处理，也是大哥博瑞的风格，我尤其喜欢它的灯组造型，很带感。当然，车友也喜欢，他女朋友更喜欢。

内饰没有走吉利的家族设计，但这种设计，更新颖。尤其是中控10.25英寸大屏，车友表示非常赞，动动嘴皮子，就能完成一切的操作。

空间什么的也不成问题，毕竟这车2670mm的轴距。腿部空间足够，但要说头部嘛，只能用勉强够用来形容了。也难怪，这是台运动车，1460mm的车高加上溜背设计，为了造型牺牲一点空间，在所难免。

动力也是车友觉得赞的地方，1.4T吉利自家的发动机，还得过国产十佳芯称号，匹配CVT，油耗并没有网上说的那么高，没过磨合期，综合8个油。

颜值、配置、价格是车友满意的地方。再说说不满意之处，第一是音响，估计是听习惯了福特的音响，再听吉利的，简直一个天一个地。表示如果自己开，音响必改。

开起来的感觉，那便是略硬的悬架了，过个颠簸路面，震动能很明显反馈到屁股痛手上，这一点对于钟爱操控的人来说，好听点就是运动，难听点就是舒适性欠佳。当然了，女朋友开嘛，代代步就够了。

不到11万，落地一台1.4T的、颜值高的、配置高的三厢车，足够了。这个价格买合资，首先动力得不到保障，其次配置方面也落后。当然了，国产车嘛，保值率是低点，面子可能也不及合资，但谁会开个一两年就卖车的？这样做，合资也保值不到哪去。国产车，进步了，但有很多提升的地方，比如保值率，比如品控，比如调校……