年终岁末总是消费者购车的高峰期，而消费者选择在年末购车除了有实际使用需求外，还有心理层次的价值感受。毕竟辛苦了一年了，一辆崭新的车子显然是对自己绝佳的犒赏，当然如果入手的车子在终端还有让利，那就更好不过了。

不过如何选择一辆适合自己的车子始终是个难题，毕竟汽车市场的新车太多了！而在比较热门的车型中，长安逸动和 吉利帝豪GL以及大众速腾等都是比较热门的选择，这些车都有着比较讨喜的颜值和不错的知名度，具备相提并论的基础，那么如果在这些车中选一款更“聪明”的，谁更好一些呢？

聪明是科技感也是便利感

如果你是80、90后，如果你不想让自己的车子只局限在遮风挡雨、拉人载客的代步工具，而是希望有所突破，让车子更为贴心高能，同时又科技感十足，那么一些实用的炫酷科技是必不可少的。具体到长安逸动和帝豪GL身上，最能彰显科技感的中控大屏、液晶仪表盘自然是首当其冲，而这两块最能吸引人的屏幕，往往体现着厂商的设计思路和产品的诚意。

毕竟无论是进入车内的第一感觉还是开车时的实际应用，长安逸动的10.25英寸中控屏和帝豪GL的8英寸的中控屏给人的感觉差异还是较为明显的。同样长安逸动的全液晶仪表盘也要比帝豪GL的3.5英寸行车电脑显示屏更为高级。

而且在实际应用上，长安逸动这两块大屏可并非只有面积大看起来爽那么简单，它拥有同级竞品鲜有的“双屏互动”功能，开车时可以通过“三指左滑”的手势使中控屏的信息飞到液晶仪表盘上。

想象一下，拥挤的车流中，你只需动动手指就能将所需的信息调到液晶仪表盘上，而视线则不需要离开路面半秒，不仅科技感杠杠滴，而且也增强了行车实用性及便利性。

至于大众速腾就更不用多说了，其旗舰版车型也只具备了一块6.5英寸的中控屏，液晶仪表盘更是完全见不到踪影，置身车内感觉和长安逸动差了一个时代。

而在内饰做工方面，几款车同样存在着差距。长安逸动大量采用了触手可及的软质包覆，触感和质感颇佳，55%以上的类肤针织材质和座椅的真皮包覆以及真皮缝线工艺更具备了合资中级车才有的轻奢感。而帝豪GL虽然也有不错的设计，但内饰材料和做工则要稍逊一筹，大众速腾则以硬塑材质为主。

与此同时，长安逸动配备的驾驶席座椅电动调节/记忆、右侧盲区可视、副驾驶音量调节等功能，也是同级别车型所欠缺的配置。这些贴心的细节，正是最打动消费者的地方，也会成为现在年轻人选车的关键因素之一。

聪明不只是大屏幕，更是实时互联

成长于互联网的一代，对于车载互联功能颇为敏感，每到一个新地方，很多人要做的第一件事便是问“WIFI密码是多少？”如果我告诉你在长安逸动上不仅可以连接WIFI而且还能实现诸多娱乐互联功能，至少2年内没有流量焦虑，你会不会感到惊喜和意外？

得益于长安汽车强大的in Call 3.0智能车载互联系统，长安逸动不仅集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制等多项功能，而且还整合了4G高速网络，并提供基础流量终身免费的政策。此外其语音控制系统，还支持通过语音对导航、天窗、空调、多媒体等在内的多项功能，从而解放双手，提升行车安全性。同时长安逸动还支持APP实时掌握车辆状态，并可远程定位车辆，对爱车状态做到了如指掌。

想象一下，三五亲朋开着长安逸动外出游玩，不论是连上WiFi来一局王者荣耀还是通过语音系统和电脑小安谈天说地都将为乏味的旅程增添不少色彩。回到家中，坐在沙发上打开手机APP便可了解爱车状态，省心也安心。

而这样的享受在古板的大众速腾身上是段然不存在的，而帝豪GL虽然可以在一定程度上满足驾乘人员的互联需求，但流量焦虑还是有的，同时帝豪GL的智能互联系统同长安逸动相比也不够成熟。

聪明是安全第一，也是随心所欲

过年回家走高速需要长时间驾驶，而长时间行车最容易产生的便是驾驶疲劳，而疲劳驾驶也是产生交通事故的重要原因。

而此时车辆所配置的巡航系统就体现出了优势，还拿长安逸动来说，它配备了ACC全速自适应巡航系统，可在0-150km/h范围内安全跟车。不论是过年回老家走高速还是平时上下班走拥堵路段都可发挥功效。尤其是在高速上行驶时候感觉更甚，不仅可以解放双脚，而且还能缓解长途驾驶疲惫。

而这套全速自适应巡航系统恰恰是会令帝豪GL和大众速腾车主感到汗颜的存在。帝豪GL的旗舰车型虽然配备了自适应巡航系统，但却落后长安逸动的全速自适应巡航一个身位，并不支持由静止状态直接起步跟车，且需要时速30km以上时才可完全启动，这意味着帝豪GL车主在上下班早晚高峰等拥堵路况应用自适应巡航时，必须通过油门、刹车不停的来回操作，比正常行驶更麻烦。至于大众速腾则只配备了定速巡航，连自适应巡航都没有配备。

此外，三款车在颜值方面都有不错的表现可以说是各花入个眼，而动力上，长安逸动配备了1.6L缸内直喷发动机并匹配6AT变速箱，就实际驾驶感受而言，其换挡十分平顺，动力输出也很线性，而速腾和帝豪GL均配备了1.4T发动机，但帝豪GL并未采用直喷技术且配备了双离合变速箱，低速蠕行不畅的情况还是有一些的，表现相对一般。

最终从价格来看，长安逸动售价区间位于7.49-10.69万，而帝豪GL则是7.88-11.58万，大众新速腾售价则在13.18-21.88万，三者差距也较为明显，新速腾价格最高但各项配置相对最低，而帝豪GL则居中，配置和性价比都要比长安逸动低一些，长安逸动则在三款车型中综合实力更强。

写在最后：

值得注意的是，从年终优惠程度来看，长安逸动也在原指导价的基础上给出了综合优惠达2.1万的让利，包括万元现金让利、至高4000元的金融贴息、最高7000元的置换补贴（限牌区域）等，而在这样的力度的让利加持下，也难怪在看了长安逸动后，会放弃帝豪GL了！