作为沃尔沃的旗舰级车型，全新一代 XC90的安全性是相当极致的，加上老款车型在内，上市16年的时间里，一直没发生过车内乘客死亡的记录，一度被英国媒体评为最安全的车型。全新换代之后，沃尔沃XC90在欧美市场也是一路走红，销量高歌猛进，甚至在德国市场刚发售就被抢购一空，火热程度丝毫不逊色与奥迪Q7和宝马X5。不过这台车在中国市场却遭遇到了滑铁卢，不断地官降和优惠，销量也是不堪入目。究竟是什么原因造成沃尔沃XC90的窘境呢？

其一就是品牌。不光是沃尔沃，几乎所有的二线豪华品牌，在中国市场卖的都不行，定位越高、价格越贵的车，卖的就越差。比如雷克萨斯的顶级豪华车LS，甚至于凯迪拉克CT6等等，别说百万级了，就是只要触及到50万的天花板，基本上都是死路一条。这车上市16年，创下零死亡记录，终端优惠近20万，为何仍卖不动？

而沃尔沃这个品牌，入华时间本来就不长，而且被吉利收购之后，品牌力甚至进一步下降了，甚至很多人都拿它当一个国产品牌看待。在二线豪华品牌中，卖得好的车型，也就是像凯迪拉克ATS-L、雷克萨斯ES这种二三十万的、偏向于低端的车型。沃尔沃XC90这种旗舰级的高价位SUV，市场太少了，而且还根本没有突出的优势和卖点。

没有优势和卖点，这又是沃尔沃XC90卖不好的一个原因。除了品牌因素之外，在这个级别的选手里面，宝马X5是极致的操控性，而且豪华感也在不断补强。奥迪Q7虽然也退不了，但是无论科技感还是机械系统上，口碑也都不差。唯独沃尔沃XC90，想到它的只有安全，在其余各个方面，都技不如人。

技不如人体现在两个方面，首先是动力系统。全系2.0T发动机，这一点本身就是剑走偏锋，人家宝马X5和奥迪Q7都有3.0T发动机，但是沃尔沃XC90就没有，在高端车型上蓄能不够，那些选择3.0T的Q7和X5的客户，看都不看沃尔沃XC90一眼，客户都白白流失了。

此外在机械结构上，沃尔沃XC90也是差一些。相比于同排量的宝马X5和奥迪Q7，比加速、比刹车、比操控，沃尔沃XC90都差了一截，虽说差距不大，但是在品牌不如人情况下，没有优势就是极大的劣势。其次，熟悉沃尔沃车型的人都知道，这些车舒适度都不怎么样，XC90也是一样的。或许是太过于注重安全性，沃尔沃的整车刚性很强，这就造成了对舒适性的极大损失，噪音、共振都很明显，再加上调校不如德系的悬挂系统，让沃尔沃XC90的整车质感和舒适度差德系同级别车型一头。

最后我想说的价格，沃尔沃XC90在官降之后，裸车价格也就50小几万，但是这却并没有成为优势，而成了一个伪命题。原因很简单，现在的宝马X5、路虎发现5和奥迪Q7，实在太便宜了，它们实际上在优惠之后，仍然比沃尔沃XC90贵不了几万块钱，五十多万都花了，为啥不多花个三五万买个宝马、奥迪甚至路虎呢？而且宝马X5都马上要国产了，价格会更加便宜一些，很多人也都在瞅着等着。总而言之说这么多，沃尔沃XC90卖不好就是因为没亮点，到了这个级别的车型，实际上谁牛逼就是看谁的长处有多长，而沃尔沃XC90，我显然看不到任何一个长的地方。