既然如此，小编也是拼了，在新年期间为大家带来那些在2018年上市的新能源车型。

* 比亚迪唐新能源

推荐理由：外观、配置

在外观上，在前奥迪设计总监“沃尔夫冈·艾格”的操刀下，比亚迪唐的前脸非常大气，动感十足。在内饰的设计上，唐在中控区设计了一块巨大的屏幕，它不仅可以实现语音控制空调、车窗等设备，还可以自动旋转，方便某些功能的使用，非常高大尚。

同时，这款售价区间在23.99-32.99万元的唐在配置上也很良心，例如全LED千灯组、侧视影像都是全系标配，而像自适应巡航、主动刹车这样的功能也是配备在除入门级车型以外的全系车型当中。

作为一款SUV车型，搭载2.0T发动机与电机的唐全系标配全时四驱，最大功率为151kw，百公里加速为4.7秒，目前这样的数据在市面上很少能有混动SUV与之匹敌。

*蔚来ES6

推荐理由：设计、续航

看到蔚来ES6的这个前脸，突然让我先到了“兰博基尼”和“凯迪拉克”，不仅横竖交错还很犀利。可能很多人交到这款车的外观都会被吸引，但当你走进车内，才会被真正迷住。

原来小编第一眼把这两块屏幕看成了“iPad”和“surface”，不过说实话，这两块屏幕的设计确实很新颖，而更新颖的则是“NOMI mate 1.5人工智能伙伴”，即便这套设备早在未来SE8中就有所运用。当然，同时运用的还有“女王副驾”，不过像小编这种的单身汪来说，貌似并没有什么卵用。

在续航方面，ES6在前后装备了两台电机，最大功率达到了400KW，并且ES6也成为首款同时搭载永磁同步电机（前电机）和异步感应电机8（后电机）的SUV车型，其续航里程据工信部统计为510km。

*上汽荣威MARVEL X

推荐理由：外观、动力

说到荣威MARVEL X（名字有点长...后文用X来代替），当小编第一次见到它时，还以为是荣威与美国漫威搞了什么活动，推出了这款新车，但实际并不是这样，只不过是我YY罢了。言归正传，X的外观还是比较吸引人的，尤其是它的日间行车灯，采用了围绕格栅的一体形式，在夜晚时很漂亮。

在中控区域，X只保留了三个实体按键，其余全部用一块大屏代替。动力上，两驱版最大功率为137kw，四驱版为222kw，百公里加速最快成绩为4.8秒。在实际体验过程中（四驱型），当X的电量≥80%时，起步推背感强烈，而在行驶过程中动力踏板踩到1/3处便可以实现跟车或超越慢车。

*广汽丰田雷凌＆一汽丰田卡罗拉

推荐理由：品质

直至今日，很多朋友还是弄不清卡罗拉与雷凌的关系，小编在这里给大家科普一下。简单的来说，雷凌和卡罗拉就是一对亲兄弟，而经过发展，当今市面上的卡罗拉是丰田为欧洲市场所推出的产品，而雷凌则是美版产品。

从外观上看，这两款车的差异并不是很大。在前面我们说到的三款车型都是纯电动或是插电式混动车型，而雷凌与卡罗拉则是比较传统的油电混合动力，当然这也就不会享受优惠政策。

在当今市场中流传着一句话，“混动车型只有两种，一个是丰田混动，一个是其它车型的混动”，从这句话我们可以看出丰田在混动领域可以说是一枝独秀。当然，这两款车的销量也足以证明它们的实力。目前，雷凌的官方售价为10.98-16.18万元（含2017款），而卡罗拉的售价则为10.78-17.58万元。

*东风日产轩逸·纯电

推荐理由：品质、舒适

外观上，前脸部分采用了“新聆风”的车头设计，很漂亮，其余部分与其汽油版变化不大。在续航发面，最大功率为80kw的轩逸·电动续驶里程为338km（工信部统计）。

内饰上，轩逸·电动整体给人一种“居家范儿”，简洁但不平庸。既然提到日产的车型，就会想到它的座椅舒适度，在这点上轩逸·电动做的很不错，保持了日产以往的水准，座椅舒适度可以说无限接近天籁的“大沙发”。目前，轩逸·电动只推出两款车型，售价分别为24.3和25.4万元。

在上述的几款车型中，我们提到的售价均为官方指导价，在实际购买过程中，根据不同的优惠政策会进行不同的优惠，具体价格以当地经销商为准。

好啦，今天有关于新能源车型的介绍就到这里了，祝愿大家在2019年开开心心！