在之前的上海车展和日内瓦车展上，大众 C Coupe GTE概念车都曾亮过相，这是一辆颜值不凡的中大型轿跑，在车展期间受到了很大的关注。但是概念车终究只是概念车，它离量产还有很大的距离，可能厂家只是为了吸引一波眼球，以便引起关注，但是对于消费者而言，就犹如一个只可远观不可亵玩的美女一样，看得心痒痒却又无可奈何，终究只是水中月、画中仙，可遇而不可求。这辆车真的不会量产吗？

不量产的话，我还写这篇文章干啥？这不是没事找事？其实海外并没有量产的计划，但是国内有了！日前，上汽大众已经提交了C Coupe GTE量产车型的商标申请书，中文名命名为“辉道”，也是一辆“辉”字辈的汽车，可以说和辉昂是一种并列的关系，它的外观相比辉昂要更加运动和时尚，有种Coupe车型的神髓孕育其中，因此它的定位更加年轻，可以说是一辆运动性能版的“辉昂”。

它的长宽高分别为5071*1930*1445mm，轴距达到3014mm，在C级车中也算“大只”的，它的车身线条也很流畅，C柱处采用了掀背设计，当然了，就只是掀背设计，它的后备箱开启方式仍然和传统的三厢轿车一样，后备箱掀盖和尾窗都是独立的。

它采用了无框式车门设计，强调的还是运动感。其实大众的无框门我们并不陌生，熟悉CC的朋友应该早就知道了，CC也是无框门设计，还有奥迪A5和A7，都是类似的设计。另外，它的内饰很有科技感，大尺寸的数字液晶仪表盘配合大尺寸的中控屏幕，再加以底部扁平的运动方向盘，以及飞机升降杆式的换挡手柄和空调出风口中央精致的石英钟，让它的运动气息和科技感都很爆棚，整体看上去并不比奥迪旗下的车型逊色。

概念车是采用了2+2的4座布局，不知道国产后会不会有所变化，或者会同时推出4座版和5座版吧？其实4座版的乘坐体验更佳，科技感也是更强。动力部分，新车搭载了一套由2.0T发动机+电动机+14.1kWh的锂电池组成的混动系统，综合功率达到了334马力，峰值扭矩达到了570牛·米，传动系统为8AT变速箱。大众近两年主推7挡双离合，这种8AT还是比较少见的，可能有部分消费者很喜欢大众的车型，但是接受不了它的双离合，推出这款车应该就不纠结了吧？据悉，这套插电式混动系统最大续航里程超过了800KM，百公里油耗仅为2.3L，在纯电动模式下，可能行驶50KM。