今年上市的 风行T5可谓被东风风行寄予了厚望，作为一款指导价8.49万——13.59万的新车，风行T5在今年9月上市，凭借着互联和搭载宝马授权的1.6T发动机两大噱头而被视为了东风风行3.0时代的开山之作。

然而，就是这样一款被东风风行寄予厚望的新车，却在2018年最后一批C-NCAP安全碰撞测试中被打回了原型，以63.2%的综合得分率获仅获2星评价，比此前备受吐槽的汉腾X7的3星成绩还要低上不少，显然其安全性和所谓的车联网、宝马发动机等噱头行程了鲜明的对比。

风行T5外观还算可以，尤其是前脸造型原创性较高，进气格栅和大灯连为有机一体，车身侧面曲线充满力量感，但是车尾造型十分一般，甚至和面包车有几分相似。

风行T5整车长4550mm，轴距2720mm，属于标准的紧凑型SUV，标配有定速巡航、ESP、倒车影像等配置，但所谓搭载宝马发动机的1.6T车型起步价要到11.69万，性价比较低，当然，在不考虑安全因素的前提下，只从配置方面看，风行T5还是值得入手的。

但从安全碰撞测试结果看，风行T5仅获两星评价，显然意味着这款车安全性较低，从具体得分情况分析，风行T5在乘员保护、行人保护等两个细分项均为参与测试的同批次车型倒数第一，尤其是在成员保护方面得分较低，这意味着车内乘员安全性并不能得到很好保证。

此外，在主动安全配置方面，风行T5虽然有68.69%的得分率，但同参与测试的荣威RX8、华晨V7、比亚迪唐DM等差距仍然较大。其主动安全配置仍有进一步提升的空间。

事实上，今年风行销量并不景气，今年1-11月累计销量11.94万辆，同比下跌43.03%，而风行T5上市后东风风行其实并未单独公布其车型销量，但通过查阅销量数据分析可知，风行T5销量其实并不乐观。以11月为例，风行累计销量为9025辆，其中包括景逸SUV（景逸X5、景逸X6以及景逸S50等数款车型）2788辆，风行菱智4534辆，而剩下的不到3000辆的销量则是风行T5的实际销量。

写在最后：

显然，风行T5上市并没有挽救风行的整体销量，而如今其安全碰撞仅获2星更意味着其虽然噱头做的不错，但在实打实的安全性上做的并不到位，存在本末倒置的情况，也难怪有网友说“准备入手风行T5，算是对五星批发部的嘲讽”时，会有人意味深长的回复道“佩服你用生命做赌注，你开心就好”。

所以你会入手一款安全碰撞测试仅获2星的SUV吗？留言讨论吧。