淘到这辆天籁公爵可真是不容易！一起来看看吧！

为了给客户淘到这辆车，我们可是经历了千辛万苦......

客户也是不离不弃，天籁公爵这辆车为什么让客户对它如此钟爱呢？

先跟您聊两句公爵在天籁整个车型里的地位。

天籁公爵是东风日产国内目前的最高级别轿车车型，也是日产针对中国市场重新设计的全球首发车型，当年可是风靡一时。

一提到日产最高级别轿车车型，我还想补充一句，我们今天要淘的是公爵中的“VIP”,也就是最最最顶配的公爵！

这次淘车我们到底经历了什么呢？给大家讲个故事，我们的粉丝去市场里看车，发现了这台公爵，当时它的车主还在和车商交谈，大概意思就是想把车卖给车商。但是过几天后粉丝又发现了这辆车，他确定这辆车没卖出去，可能是车商报的价格太低。这就让我们有了机会，快马加鞭赶到粉丝提供的地点，但也已经是晚上了。

粉丝给我们提供消息称，这辆公爵在G03停车位，当我们赶到时，有一种被“放鸽子”的感觉。停车位上的车已经被开走了，车主难道是加班了吗？我们抱着侥幸心理等了几个小时，只见夜色越来越深，我们还是没见到这辆公爵，于是留下了一张字条，失望而归！

不知不觉一周过去了，我们始终没有等到我们上次那辆公爵车主的电话，可能是纸条被风吹走了吧......但是功夫不负有心人，我们在各大二手车市场转了几天后，终于找到了一辆 天籁公爵VIP。

这辆车不论款式和车型都比较符合我们客户的要求，可是这辆车的车况我们还没有检测，下面我们就开始检查它的车况，这次淘车能不能成功呢？我们先来一起看看车况吧！

在检测之前先给大家来一个VIP标致的特写，这就像是身份的象征。不是每一台天籁都叫公爵，不是每一台公爵都叫VIP。

打开发动机舱，首先检查前机盖。前机盖没有问题后，我们把目光转向发动机舱内部。舱内情况比较好，但是我们“鸡蛋里挑骨头”，还是找出来一些小问题。

机舱内的一个小电磁阀有洇油的痕迹，问题不大，现在这辆车是3万多公里，等开到7万多公里的时候在处理也来得及。

舱内的情况还是非常好的，下面我们来车尾检查行李厢。

行李厢挑不出什么毛病，我们从图片中也能看到，备胎槽中的全尺寸备胎还完好无损，简直新的不能在新啦！

其实，这辆公爵瑕疵最多的地方是外观。那我们赶紧看看外观都出现了哪些瑕疵？

漆膜仪的检测结果为全车原漆，但是有一些小地方出现了掉漆和划痕，我们一起来看看严不严重。

我们从最轻的划痕开始看，您仔细观察，是不是有一条特别细小的划痕，这个位置在中午阳光比较强的时候能隐约看见一点。这条划痕处理起来比较简单，到修理店抛光一下就行。（我们这里有一个小提示：如果条件允许，我们尽量在光线比较好的白天检测二手车）

这个掉漆的位置是在左侧前机盖边缘，从掉漆的形状来看，应该是高速行驶中被小石子击中造成的。还有一个车辆自身的问题，日系车的车漆普遍比其他车漆要软，比较“脆弱”。

除了这个位置，车头及前杠附近也有许多小石子击打出的伤痕。

剐蹭最严重的是车辆的底大边，剐蹭后原车主也没有进行处理，还好这个位置比较低不太显眼。如果重新喷漆修补的话，价格大概在三四百元。

轮胎的生产日期都是14年的，并且早于整车的出厂日期，原厂轮胎。说明这辆公爵还没有更换过轮胎，那我们就可以通过轮胎的花纹大致判断一下公里数了！（此方法只适用于普通家用轿车，仅供参考）

从这辆公爵的轮胎花纹磨损和深度来看，比较符合三万公里的使用程度。所以，这辆车应该是没有调过表。

公爵的内饰简约而不简单，安逸而不张扬。座椅是日产标致性的“零重力”座椅，宽大舒适。

我们今天这辆公爵内饰磨损非常小，看来原车主比较爱惜。

剩下最后一项底盘检测，我们升起这辆公爵查看底盘，没有发现问题，此时，心里的石头终于放下了，生怕这辆车不符合标准.....

公爵的检测就到这了，您也看到了车况还是非常好的，下一步就是砍价啦，毕竟淘车能不能成功最重要的除了车况还有价格！

功夫不负有心人，经过几番口舌，价格方面我们也OK了！

历经一个多月，我们的这辆14款日产天籁公爵最高配，淘车成功！我们的努力得到了回报，客户的满意使我们欣慰！

您对今天这辆天籁公爵有什么看法吗？