撰文/摄影 David

从当年迎风招展的“小红旗”，到后来的“1”字鹰标，再到眼前意为“世界之窗”的全新LOGO，一汽奔腾开启了一个全新的时代，全新英文标识也随之而来，“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”组成，毫无疑问展现出了一汽奔腾想要引领潮流的想法。而全新车型 奔腾T77便是走在“新时代”里的先行者，它的出现彻底颠覆了一汽奔腾的固有形象，展现出年轻、时尚的新活力。

作为一汽奔腾家族全新设计语言的首款车型，奔腾T77高度还原了曾在北京车展上亮相的同名概念车的设计。看似简单的几何线条勾勒出颇为凌厉的前脸，六边形进气格栅的轮廓依然来自最初的家族设计，采用点阵式布局的进气格栅由90颗独立切割的“雨滴”组成，这些“雨滴”也并非处于同一平面，而是采用内凹式设计，这个造型很有特色也很具设计感。。

全系标配的LED大灯和尾灯都加入了流水式的动态点亮效果，LED日间行车灯与进气格栅上方亮条相呼应，8颗方形透镜组配合镀铬饰条散发出浓烈的科技感。贯穿车身侧面的腰线与隐藏式C柱烘托出当今流行的悬浮式车顶设计，再加上大倾角的后窗与19英寸双五辐拼色轮毂，共同营造出动感的侧身姿态。

奔腾T77的尾部同样采用内凹式设计，与车头形成前后呼应。贯穿式尾灯中部嵌入全新英文标识“BESTUNE”的字样，光导式灯带向两边延伸的同时也很好的勾勒出尾灯组的轮廓，让车尾部看起来更加舒展，也让车辆更具辨识度。

长4525毫米、宽1845毫米、高1615毫米的车身尺寸以及2700毫米的轴距符合如今紧凑级SUV的标准，不过得益于设计手法上的创新，让奔腾T77在视觉上要大于它的实际尺寸，这对于消费者来说喜闻乐见的事情，同样得益于设计上的巧妙，让奔腾T77的内部使用空间也在同级别车型中处于上游位置。

走进车内可以发现奔腾T77的内饰整体设计很是大气，而且很具科技感，贯穿式双液晶显示屏由尺寸均为12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体触摸显示屏无缝拼接而成，这样的布局让驾驶者仿佛置身大型豪华轿车之中，全液晶仪表盘还拥有三种主题可供选择，可以满足不同驾驶者的喜好。同样属于越级配置的还有流媒体后视镜，在光线不好或视线不佳的情况下可以开启该功能，能够有效提升驾驶的安全性。可以说在合理借鉴时尚元素的同时加入属于自己的设计特点，这让奔腾T77的内饰设计上到一个新的台阶。

让人与车之间的交流能像人与人之间的沟通一样没有障碍，是如今每个汽车厂商都在为之努力的目标，一汽奔腾为了让体验更丰富，已经不满足于简单的人机对话了，为此一汽奔腾的工程师利用3D全息技术，将奔腾T77拟人化地呈现在中控台上方。驾驶者能够根据自身喜好从3种人物形象中为奔腾T77选出合适的“代言人”，就好像我们在图中所看到的这个“漂亮小姐姐”便是其一，还能像游戏中那样为“代言人”选择个性装扮。你可以通过“你好奔腾”将它呼唤出来，也可以在系统中去设置一个个性化唤醒词。如此一来，奔腾T77仿佛被赋予了灵魂，你可以和它聊天让独自驾驶不那么无聊，也可以让它帮你实现调节车内温度、打开天窗等功能，甚至需要将天窗打开多大都可以通过言语与车辆进行交流。更有意思的是，奔腾T77还能根据语音识别出多个车辆使用者，同时按照其喜好对车辆做出调整。

而对于像收听音乐或者收看视频这种简单需求，奔腾T77当然也为你准备到位了，系统自带了诸如酷我音乐、喜马拉雅电台这样的多媒体App，让驾乘更为悠闲享受。

这就够了吗？一汽奔腾的工程师并没有满足于此，他们甚至将奔腾T77的触角伸向了智能家居领域，所搭载的智控家居互联系统可实现远程控制小米、华为、公子小白等智能家居，让汽车也成为智能家居的一部分。比如当你停好车回到家中，空调已经设置在合适的温度，加湿器和空气净化器也早已开始工作，熟悉的音乐在耳边萦绕，一杯热腾腾的咖啡让你一进屋就感觉到家的温暖。而当你早上开车从家出门，智能家电会自动关闭，扫地机器人开始打扫房间......这一切只需要在系统中以家庭地址设置一个围栏，并使其与智能家居相联。此外，利用手机App远程查询车窗、车门是否关闭，油量是否需要添加，以及远程启动发动机、控制空调、设置座椅加热等功能也是一应俱全。

动力方面，一台1.2升四缸涡轮增压发动机是奔腾T77的动力来源，这台编号为CA4GA12TD的发动机是由一汽集团自主研发的，获得过“中国心”2018年度十佳发动机称号，拥有包括高滚流高效燃烧系统、气缸盖集成排气歧管技术、精准喷射缸内直喷技术、缸体缸盖分体冷却技术在内的十大创新技术。这台1.2T发动机可以输出143马力的最大功率，峰值扭矩为204牛·米，与之相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

尽管搭载了一台小排量涡轮增压发动机，不过对于动力方面无须有太多担心，驱动这台整备质量达到1505公斤的车辆完全够用。可能有人会觉得这台车的起步并不算迅捷，但是事实上这种驾驶感受是适合每天来驾驶的，因为在起步阶段并不会让驾乘者感到明显地突兀动力迸发，等来到中速区域，也就是日常都市驾驶最为常见的40-60公里/小时区域，奔腾T77拥有很好的响应，脚下油门的开度变化会很积极的转化成车辆的动态响应，非常适合城市驾驶。双离合变速箱一如既往的有着积极的升挡表现，平顺性可圈可点，变速箱的调校还是偏舒适取向，哪怕是在S模式下降挡也不算很主动，不过毕竟这是一台小排量发动机的家用SUV，无可厚非。

作为一款主打城市通勤的紧凑级SUV，前麦弗逊后扭力梁的悬架组合符合车型定位。悬架对车身拥有足够的支撑，也有着不错的韧性表现，这是让人比较惊喜的地方，不过整体表现来说还是偏硬朗，可能驾驶者会更倾向于这种设定，可以拥有更好的驾驶感受，而对于乘客来说舒适性方面可能就会略有打折，因为对于对于路面起伏的反馈会较为明显。

在安全性方面，奔腾T77为驾乘者准备了前排双安全气囊、前排侧气囊和双侧气帘，博世最新的ESP 9.3系统成为全系标配，主动紧急制动系统、前碰撞预警系统、车道偏离监测系统、智能近远光灯控制也有装备，不过只出现在了顶配车型和次顶配车型上。

总的来说，在全新品牌定位基础上，首款产品奔腾T77无论是外观设计上还是内部配置方面都颇有自己的独到之处，驾驶方面也可以满足日常通勤的需求。在如今这个“颜值即正义、配置即王道”的时代，奔腾T77可谓是很好的贴合了时代特征，不过对于一汽奔腾来说，在启用新LOGO开启新时代之后的第一款产品便投身竞争激烈的紧凑级SUV市场，可谓是机遇与挑战并存，希望奔腾T77可以取得不错的成绩。