现在的新车加入了越来越多的新电子技术时，汽车中的按钮数量也增加了。 但是，按钮越多，驱动程序操作按钮所需的越多。为了驾驶安全大打折扣。驾驶席上的按键数量，如空调，音响，电动车窗和方向盘近70个按键，驾驶时操作并非易事。

目前很多的汽车制造商开始使用大型触摸屏，将ESP电子稳定，发动机怠速停止/启动按钮，行驶模式切换，悬架软硬调节，空调出风口尺寸，空气调节插座模式，GPS卫星导航，多媒体音视频播放等功能都放在大触摸屏上。中控台只有音量控制，警示灯按钮等。中控台上的按钮数量减少了，看起来简单得多。

但是，这并不意味着驾驶员操作起来更方便、更安全。这种设计使得更多的时间将目光移动到大屏幕来触摸选择功能根本无法实现盲操。司机对前方道路的视线时间越来越少，甚至严重威胁驾驶安全。并且行驶中触摸屏操作很多功能都无法使用，也是很大的困扰。

因此，当汽车中安装越来越多的电子辅助设备时，中控台的功能布局越来越重要，都集成到触摸屏中是否减轻了驾驶员的负担？ 行车会变得更安全吗？