引言：我们一般的汽车驱动类型可分为三类：前驱车、后驱车、四驱车。不同类型的汽车驱动类型具有不同的优缺点，今天我们就来说一说后驱车在冬季雪地爬坡的痛苦。现在大部分轿车都为前驱车，也有个别品牌车型为了强调操控性，采用后驱模式。那么后驱在操控性上有着前驱不能比拟的优势，但是到了雪地爬坡时就劣势明显，这是为什么呢？

为什么后驱车雪地爬坡比前驱和困难？在坡上车子的重心后移，后轮获得的抓地力更大，应该是后驱的车型相对于前驱的车型更不容易出现驱动轮打滑的现象。为什么实际生活中见到的都是后驱雪地上坡困难而前驱很少见呢？首先：前驱车的前轮由于有更多的配重，车辆大部分重量都集中在前轮，所以前轮的附着力会比后轮大。其次：后驱车相当于一个力在后面推着汽车前进，那么在上坡时，整个汽车重心略微后移，就更不容易推上去。

怎么解决上坡困难呢？第一种办法：手动模式二挡起步。众所周知，一挡齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍给油后轮就容易产生打滑。而手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。第二种办法： 更换雪地胎。当温度低于10℃时，雪地胎由于采用了特殊材料，表面变得更软，增大了与冰雪路面的摩擦力，从而获得更好的抓地力。普通轮胎却正好相反，越冷越硬。第三种办法：条件允许的可以尝试倒车，往后倒一点就可以从困境中走出。在我看来，当后驱车发生打滑无法起步的时候，换倒档转为“前驱”就多了一条走出困境的途径。第四种办法：轮胎安装防滑链，防滑链对于简单的雪地坡道起步帮助还是非常大，无论你是前驱还是后驱，只要将防滑链安装在驱动的轮胎上，不仅可以防止车辆起步打滑，还可以防止车辆侧滑。

如果你在北方地区，冬季已经饱受后驱车带来不能上坡的痛苦，那么最好的办法还是购买一辆四驱车！无论是轿车还是越野车，四驱在雪地里行驶更加安全。