辉腾停产之后，途锐就成为了大众旗下最贵的车型。今年完成换代的全新大众途锐，是在中国市场首发亮相的新车，作为大众全球最大的消费市场，卖出了全球一半的份额，中国市场对大众的意义相当重大，全新途锐在中国市场收发，也足以看出大众对中国市场相当重视。相比于奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等豪华SUV，大众途锐在品牌上没有什么优势，不过品牌不够、性能来凑，途锐相当于奥迪Q7、保时捷卡宴等同平台SUV车型，确实是一个极具性价比的产品。指导价64万元的新途锐，完全可以超值划等号。

大众新途锐是基于大众MLBEvo平台而来，此平台第一款产品是新一代奥迪Q7，然后是宾利的添越，随后还有兰博基尼的Urus以及奥迪最新的Q8。全新途锐的外观，较老款车型更符合当今的审美，长度、宽度以及轴距有所提升。最超值的德系SUV，四驱配空气悬挂，素质不逊卡宴，比Q7便宜20万。

全新设计的中网与目前大众家族当中的一些新车采用了相同的设计，气势很强。前后车灯均为LED光源，它们的设计也相当精致。新一代途锐的长宽高相比较上一代产品，在长度、宽度和轴距上有所加长，但在高度上矮了。虽然都是来自MLB Evo平台，在与其他各位兄弟比，新途锐小太多了，所以价格也是MLB Evo平台SUV支线中门槛最低的产品。

夸张的大嘴风格，横条型的进气格栅直插大灯之中，和新CC的设计语言非常相似。全系标配LED大灯，高配车型还将搭载矩阵式LED大灯，不管是从造型还是配置都符合这个级别车型应有的气场。侧面依旧是途锐经典的轮廓，笔直的腰线从后视镜下方衍生至车尾，整个造型方方正正，非常有辨识度。车尾略有变化，居中的大众LOGO下方印有途锐的英文字母，俗话说：“最怕大众带字母”，可见途锐对于大众的重要性。

内饰设计上，途锐是现款大众全系车型中，最具有科技感的产品。12英寸全液晶仪表盘显示效果很细腻，并且功能强大，可以将地图投射进来，行车时使用导航非常方便。15英寸大屏几乎整合了全部功能，娱乐系统、空调、包括座椅加热和通风都要在块屏幕上操作。此外，途锐的基础配置很高，即使是最低配车型，这两块屏幕和全景天窗都是标配，入门车型也完全值得选择。此外，新增的电子档杆也是内饰一个亮点，甚至比奥迪的更有设计感，握感也更加出色。

动力方面，2.0T+3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。发动机是大众家族产品，变速箱来自ZF。低配车型配备了空气悬架，后桥也多为铝合金材料以降低簧下质量。低功率的2.0T车型，最大马力252匹，和奥迪Q7上的是一样的，百公里加速7秒，完全够用了。所以买全新途锐，2.0T的版本就足够了。

全新途锐油门的输出非常线性，在怠速起步阶段，并不是很温柔的踩下油门踏板，途锐也不会表现出突兀的感觉。在底盘的调教上，依旧延续了途锐一直以来的风格。虽然在车身高度上做出了23mm的下降，但是1686mm的高度与同级别车型相比还是不算低的，但是途锐在行驶转弯过程中并不会感觉到重心偏移，产生“晃动”的感觉，在高速度变向时，也能给你强大的自信。在驾驶感受上，途锐实际上是完全不输保时捷卡宴的，由于配置更高，所以要比奥迪Q7更加优秀。

总体来看，全新途锐在满足更多年轻人胃口的同时，又加入了诸多先进配置，让其性价比更高。一改以往“中年油腻”的形象，以更加时尚、年轻化的设计语言着装自己，同时应用的大量的先进科技及配置，进一步提升公路和越野性能。想必以后看到的途锐车主不再只是大叔了，也许更多的是事业有成、不喜张扬和热爱挑战的年轻贵族。作为大众的旗舰车型， 途锐的到来肩负着进口大众不小的期望，至于能否扛着所有的期望去跟奥迪Q7这样的车型抢占市场，受到大众消费者的认可呢？我们拭目以待。