在SUV市场，国产车的表现可以用“欣欣向荣”来形容，它们与合资品牌形成了分庭抗礼的格局，甚至整体销量还要比合资品牌高一些，这是让人感到欣慰的事情。但是在轿车市场，国产车的销量就不容乐观了，无论是中级车还是紧凑车，都是合资品牌一家独大，在轿车市场销量排行榜的前10名（11月份），全都是合资品牌，无一国产品牌上榜，就是前20名，也仅仅只有 吉利帝豪独自上榜，可以说是“万红丛中一点绿”，颇有独孤求败的意味。

我们应该要为吉利帝豪狂点赞，因为它让我们看到了国产轿车想要突围还有希望，那就是踏踏实实做好产品，不搞噱头、不玩花样，只有真正把产品做好、做精、做强，才能在与合资品牌的竞争中脱颖而出。帝豪的指导价为6.98-10.08万元，目前市场上能有不错的优惠，优惠完起售价已经不足6万了，这个价格与大众捷达和桑塔纳的终端价格差不多，选择吉利的消费者也能选择大众，那么他们为什么不选合资车而选国产车呢？

除了支持民族工业的发展外，与帝豪优秀的品质也脱不了关系。这是一款推出时间很久，饱经市场考验的紧凑型轿车，它在方方面面都是国产车中的标杆，稳定的行车品质、理想的燃油经济性、低廉的维修保养费用和良好的机械性能都是它的加分项，而且价格也很平易近人，比它好的国产车比它贵，和它同价格的合资车没它配置高，这就是它“一枝独秀”的杀手锏吧？

帝豪搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率109马力，最大扭矩140牛·米，匹配5MT或CVT变速箱，这一套动力组合很适合家用，油耗也不高，手动挡版本的官方油耗为5.7L/百公里，自动挡版本的官方油耗为5.9L/百公里，当然了，大部分人都开不出这个油耗，但是也高不了多少，这个油耗表现对于一款家用车来讲，已经很优秀了，并不比同级的日系车差多少。

它的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm，比捷达和桑塔纳都大了一圈，因此在内部空间方面很有优势，它的后排空间很宽敞，翘个二郎腿什么的还是绰绰有余。

配置高也是国产车的优势，帝豪同样也不例外，皮质座椅除了标配外其余车型都有配备，下面就说说它的标配吧，像LED日间行车灯、自动头灯、无钥匙进入/启动、铝合金轮圈和前后中央扶手等都是标配，其实标配就能满足基本的使用需求，但是笔者并不推荐标配，而是推荐次低配，即手动豪华型，它大约比标配贵了5000块钱，配置上多了刹车辅助、牵引力控制和ESP，这些都是事关安全的配置，有总比没有好，除此之外，还多了后驻车雷达、上坡辅助、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、8英寸中控大屏和自动空调等配置，还是物超所值的。