随着SUV的盛行，很多国产之后的中型合资产品，都跟着火起来了，像途观L、昂科威、汉兰达、锐界，都卖得风生水起，但是也有淹没在人海中的产品，比如日产的楼兰。自从国产之后， 楼兰的价格只有了当时进口时的一半左右，但是销量却稳居倒数行列。日产楼兰为何会失败呢？

其一原因，就是外形有点过于前卫。虽然年轻用户对楼兰的外形都是赞不绝口的，但是作为一个偏高端的SUV车型，楼兰的这套设计语言受众度显然并不是很高。购买中型SUV的客户，更多的都是喜爱汉兰达、途观L那种设计中庸、稳重的车型，对楼兰这种略微浮夸的造型难以接受，而年轻客户更多的是消费不起这么高端的价格，所以导致楼兰有漂亮的外形却难以有好的市场。

其二原因，日产在高端车型上蓄能不够。无论是楼兰还是西玛，它们的销量都惨不忍睹，但是低了一个级别的天籁和奇骏却好了很多，这和品牌不无关系。日产一直给人的形象，就是低廉、主打性价比，品牌价值上不如丰田和本田，这也导致选高端车型的用户，很容易就放弃日产了。当年卖50多万，比汉兰达风光，如今不足20万，迎来了翻身的好机会。

其三最重要的原因，就是现款车型动力太弱鸡了。在后V6时代，日产在高端车型上的这台四缸2.5L发动机，确实很垃圾，无论马力、数据、性能，和丰田、本田、大众的2.0T相比，都根本没可比性。这几年西玛、楼兰一直卖不动，天籁也很难冲击20万天花板，根本原因就是动力系统太差了。

不过大家不要着急，这也仅仅是国产版的第一代楼兰，如果未来日产能够积极调整战略布局，或许楼兰还将会在国内的市场中热销起来。实际上并没有等到第二代楼兰的问世，只是在即将完成的这次中期改款中，我认为楼兰就迎来了起死回生的机会。

日产楼兰将会在2019年完成中期改款，而此次中期改款最大的变化，就是搭载上了2.0T可变压缩比发动机。这台发动机在英菲尼迪QX50、全新天籁上，表现都不俗，甚至说它是最强2.0T发动机一点不为过。而楼兰卖不好的一大原因，就是动力总成太差了。由弱点直接变强项，楼兰这次可以说完全扭转了不利的局面。

改款之后的楼兰会成为爆款吗？可能性也并不是很大，因为大五座的布局、过于激进的外形，很难让它在销量上比肩锐界、汉兰达等热销车，但是更换了新发动机之后，最起码可以留住喜欢楼兰的客户了。如果能加入更多的新鲜配置，价格的诚意搞得更足，营销上更加给力一些，翻身的机会是完全存在的。打铁需要自身硬，当所有人都看到产品力有了巨大的提升，销量差的帽子就不会从一开始就扣上了。全新2.0T发动机会造福于天籁、造福于英菲尼迪、造福于西玛，对楼兰同样会有更积极的作用，这次翻身多半就是靠它了。