2018年的11月底，就不断有消息称 斯巴鲁BRZ要重返国内市场，但一直未见到官方新闻证实。而到了新年之后，这则消息得到了印证，全国各大4S店正式开始接受预定，预定周期为3个月左右，斯巴鲁BRZ正式回归中国市场。虽然这一次丰田86没有任何消息，但是只要斯巴鲁BRZ回来，就足够了。

斯巴鲁BRZ是一款专门为了年轻人而诞生的小跑车，自从停产之后，便成为了一个“理财产品”，各地的二手车价格疯涨，而这一次回归之后，各地二手车价格，将回归正轨。价格疯涨也足以看出，斯巴鲁BRZ在国内消费者心中的地位，也足以看出这台车的不可或缺性以及存在的意义。

斯巴鲁BRZ之所以停产，是因为受到了所谓的“咖啡政策”的原因，它并不适合国内的规则而被迫退市的。而这次之所以能回归，它要感谢两位大哥全新一代森林人和XV，正式因为这两台车开始搭载混动系统，油耗大大降低，才给了BRZ从新回来的机会。不过正式由于BRZ的回归，斯巴鲁力狮可能暂别中国市场了。

此次回归的斯巴鲁BRZ，在各个方面也有了一次全面的升级。重新调校优化之后的发动机在油耗方面也有了显著的提升，其百公里综合油耗从老款（2017款）的11.3升下降了到了8.6升，而且新车也符合了美国最新的EPA排放标准（高于国6标准），所以BRZ进口到国内已经没有太多的限制。

而且整车进口关税的下调，给了斯巴鲁BRZ较老款更有力的条件。税率从之前25%已经下降到了15%，对于斯巴鲁来说，这些天时地利的因素为BRZ重返中国市场提供了非常好的条件。原本售价在27万左右，此次关税下调之后，整车的价格也会较老款下降2万元左右。众望所归！20万级平民跑车重回国内市场，年轻用户再燃心中热情。

不仅是发动机方面升级以及价格方面下降，STI版本的BRZ也会同期进入国内市场。自带的STI套件，如18英寸黑色铝合金轮圈，并配备Brembo出品的制动卡钳（前四后双），都让素车有了更高的素质，改装起来也会更加得心应手。而且全新都会增加美版的中控屏幕，可以和手机互联，功能性大大增加。

不得不说，斯巴鲁旗下的车型确有其独特的地方，不过就近些年其在国内市场的表现来看，也不得不让人怀疑，有朝一日BRZ真的重返国内市场是否会重蹈覆辙？想要在国内市场立足，那么性价比才是关键，因此价格和配置都要有诚意才行。虽说汽车市场的未来还有很多的不确定性，或许大排量的汽车会被取代，或许新能源车型会把很多燃油车取而代之，但是即便斯巴鲁BRZ的回归是电光火石，那这一切也都值得让我们向经典致敬。