同样基于大众全新MQB A0平台开发的T-CROSS和 POLO均将在2019年落地上汽大众国产上市，不同的是T-CROSS国产后轴距将加长88mm达到2651mm，而POLO则选择原版引进，保持与海外版相同的2564mm轴距。

第六代大众POLO

上市：2019年第二季度

售价：预计9-13万元

看点：原版引进，比现款车型尺寸大幅增加

之所以没加长，那是因为新POLO的轴距比现款已大幅加长94mm，这要比老款第四代高尔夫轴距还多53mm。新POLO的车身长宽高为4053*1740*1449mm，长和宽分别比现款增加93mm和58mm，高度微降13mm。

长度与轴距变化基本相同，证明前后悬尺寸保持不变，加长部分全部用在轿厢空间部分，而且不是后期的B柱之后加长，因此前后排腿部均将得到空间提升。车身宽度的大幅增加，对轿厢舒适度的提升更为明显，正如前两年开始流行的宽体概念。

不同于大众品牌其他车型都在随同家族风格脸谱的变化而不断加大进气格栅尺寸，POLO和高尔夫似乎一直坚持着自己车系的脸谱设定，新POLO进气格栅仍然是扁平化的单横条网格设计，新款车型在格栅上部增加了一根与车漆同色的饰条作为发动机盖的延伸。

就连大灯轮廓都与现款非常相似，而且即便是高配车型，也只是简单的反射式灯杯结构，可见POLO在车身尺寸放大的同时依然着保持经济型轿车的定位。前杠下部的扁平格栅采用上下双层设计，中高配车型才享有前雾灯配置，灯体外侧有层叠灯带组成的日间行车灯。

车身侧面的车窗和C柱舷窗轮廓变化不大，但整个结构比例重新设定，车窗更为扁平化，车身下部变得更厚实，再加上整体加长的车身，使得新POLO看上去更加接近高尔夫的神韵。刀型轮廓的腰线更有雕刻感，因为车身尺寸的加大，车轮规格也从现款车型的14/15寸组合变成了15/16寸组合。

高配版车型的翼子板有镀铬标牌装饰，B柱位置也有代表Beats音响系统的红色LOGO，显然是有意迎合年轻消费群体的设计。运动版车型的车顶、高位扰流尾翼，后视镜外壳都是黑色喷漆。大尺寸单片式天窗将作为全系标配，尺寸介于传统天窗和全景天窗之间。

车尾风格变化同样不大，单体式尾灯的轮廓都与现款9成相似，不过灯体内的带状光源分布更有设计感。高配版车型的后杠黑色下护板两侧增加了仿排气管装饰，但发动机均配置的是最大功率83kW的1.5L自然吸气机型。

内饰部分与海外版一致，作为经济型的两厢轿车，并没有配置电子手刹。比较有趣的是国产版的入门级车型除了最简单的收音机和外接音源播放器之外，还在其上部配装了一个可以旋转的原厂手机支架，方便安装手机进行导航，应该说这是非常贴心的设计。