有朋友跟我反映说他的车子冬天在启动的时候，响声比较大，一启动的瞬间就会听到叽叽叽的声音，这个是不是车子的哪个地方出问题了？要不要及时去修理？其实我们很多车子在冬天启动的时候，都会有这种叽叽叽的声音，那么这声音是哪来的？今天齐颜就跟大家分析一下。

大家打开发动机舱以后，会发现发动机里面有很长的一根皮带，这根皮带是橡胶做的，然后这根皮带是从发动机里面的动力传输出来之后，带动你的发电机助力泵等等一系列的东西工作。由于是橡胶做的，大家知道像这种橡胶制品的话，它到了冬天之后气温渐低，它就会变硬，橡胶变硬之后它这地方绷紧，然后带动旁边齿轮转动的话，就会出现异响的情况。

一般情况下，我们的车在冬天冷车的时候，如果你打着的时候，听见发动机舱里面传出来这个机器的声音，其实绝大多数都是由于发电机皮带，由它传出来的。因为橡胶在冬天的时候老化变硬，这种变硬的橡胶在跟冷车摩擦的时候，就会产生这种叽叽叽的声音。也有可能是橡胶变硬之后，轻微的打滑所导致的这种摩擦声。这个声音一般情况下，在我们的车子开一段时间之后，也就是发动机舱里面的温度热起来之后，皮带跑几圈之后，慢慢的它就会声音越来越小，逐渐消失。因为发动机舱温度起来之后，皮带就软化了，就没那么硬了，然后这个声音就消失了。

还有一种情况就是，假如你的车子跑了4万到5万公里了，你也可以去检查这个皮带，因为假如这个皮带它断裂了，它会不会危及你的安全？暂时不会，它是由发动机把动力传递给发电机和助力泵等，这一系列的配件。这个皮带断裂了之后，会导致这一系列的配件失去动力，也就是发电机不发电了。但是你蓄电瓶还可以跟车子供电，这个时候车子依然是可以跑的，只是说跑得远一点蓄电瓶就出现亏电的情况，这样的话导致电瓶受伤害。

皮带的检查方法也很简单，大家把皮带直接往下面压，往下面压以后仔细看上面裂纹的情况，有一些在这个表面可以看见龟裂的裂纹。或者把皮带压下去之后摸这个皮带的背面，看背面有没有出现裂纹。然后也可以压皮带看它的压感，如果皮带感觉比较松垮了，也有可能皮带不太好了。一般情况下，如果皮带性能好的话，弹性是非常好的。

由于皮带是橡胶制品，所以这个时间长了会出现硬化老化的情况。假如说你的车子跑了4到5年了，也应该去检查了，如果发现有老化严重的迹象或者有裂纹出现，建议大家一定及时更换，因为皮带换下来也不贵。我上次换了一根盖茨的，也就是一百多块钱，皮带换起来也比较简单，一般情况下去修车的地方，有的半个小时就给你搞好了。

所以说建议大家在这一块一定不要省，而且换完之后又可以管好几年，因为发电机皮带即使断裂了，它并不是马上危及到你的生命安全，而是会有一些反应时间。比如说电压没那么高，因为它发不了电了，只是靠电瓶在供电，尤其是液压助力车会非常明显，你会感觉到方向盘突然之间比平时变得很重，因为它的助力消失了，因为助力泵也是靠它带动的。

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