这并不是一个好的消息，不是一个让人振奋的消息，但是却是一个应该面对的消息。在刚刚过去的上一个月， 红旗H7销售了1405辆，在一汽红旗销量中占比8.64%，在中大型车销量中排名第10位。接近年关，红旗H7的销量真是越来越漂亮，所有人包括各界人士都拍手叫好，但近日网友曝出的一组照片，红旗H7销量暴涨的泡沫被无情戳破。

近日，一组红旗H7的照片走红于网络，很多人都会以为这是一家4S店，其实并不是，这应该是工厂的停车场，里面停着被定位为商务级的红旗H7。库存数量之多，让人非常的诧异，而翻开这批车的生产日期，更是让人大跌眼镜。这中国豪车研发成本过百亿，对标奥迪A6L，却库存成灾，7折没人买。

从该合格证上可以看出，这批红旗车型，是2017年11月生产的，到现在库存时间已经超过了一年之久，基本上也就是当一台二手车卖了。虽说这批库存的红旗H7做了7折处理，但毕竟价格还是比较高的，一般条件的消费者依旧是买不起，而对于不在乎钱的有钱人来说，肯定也是不会买库存车的。

针对红旗H7卖不动的原因，从车型上大致分为两点。其一就是整个产品的竞争力有限，无论在动力总成、高科技配置、油耗表现等方面，都没有什么亮点，注重机械素质的客户，很少会有人购买；其二就是产品换代周期太慢了，上市接近6年的时间，一直没有换代，甚至连一次大的中期改款都没有，这也是产品力跟不上时代的原因。

其实今年刚上市的红旗H5，一度取得了挺好的成绩，作为一个新车，每个月都稳定在3000台以上，在自主品牌的轿车里面，已经是相当可喜可贺了。但是至于红旗H7······记得之前上项目管理课程的时候，老师还专门讲了红旗H7的案例，大意是一汽下了很大的决心，投入4.5亿项目资金，要把红旗系列搞好，没想到还是砸手里了 。

近几年的红旗一直在做转型，但是并不算成功。红旗车可以说是一种信奉和情怀，但是商品都躲不掉市场的规则，且与合资品牌的竞争中仍然处于劣势。红旗与众同乐的愿景俨然没有实现，H7也并未突破官车的桎梏。在网络上，很多键盘都推荐红旗好，结果我却没见到红旗H7的一辆提车贴，我在帝都都不知道哪有红旗4S店。不过，随着H5的小有成就，将来红旗还会研发出更多的更年轻、更有亮点、更接地气的车型。写到最后我不禁感叹，甚至用教育小孩的一句话都可以教育共和国之子：脚踏实地才是立足之本，谁都不可能一口吃个胖子。