作为一款神车，海拉克斯皮卡无疑拥有着极强的“生命力”和适应能力，凭借着极为优秀的质量以及出色的通过能力，这台传奇皮卡一直被人们称为汽车界“打不死的小强”。

在2003年，英国BBC公司TopGear节目利用1000英镑购入一辆二手海拉克斯皮卡，在经历水淹、火烧、重锤锤击、飞身坠楼等一系列残酷虐待后，最终仍旧如像顽强的驶进了TG的演播室，获得全世界范围内汽车爱好者一致好评。

甚至在常年战乱的中东地区，武装分子利用海拉克斯廉价、便捷、故障率低的性能，改装出了各式各样的高机动性轻型战车。

而在达喀尔赛场，基于海拉克斯改装的百万赛车更是数不胜数；甚至在常年冰天雪地的严寒极地，也常常能看到北极卡车改装的海拉克斯披荆斩棘。

而也正是因为这台车售价不高却又极其抗造，加之通过性确实出色，让其成为了全世界范围内可玩性最高的皮卡车型之一。且随着近些年来皮卡车型在世界范围内销量大增，众多改装厂商也自然不能放弃这片广阔的市场，各种改装版本的海拉克斯如雨后春笋般拔地而起。

不过要说看着最顺眼的，还是来自丰田的TRD原厂改装。最近一段时间，TRD在各大媒体出现的频率很高。前不久，TRD刚刚在北美推出了TRD套件加持的凯美瑞和亚洲龙。而在日前，TRD又推出一套名为“Black Rally”的海拉克斯特别版车型，丰富了其JDM风格的选择。

该特别版车型将亮相2019东京车展，但只会在日本本土市场投放。且为了迎合更加广泛的消费群体，新车不仅提供多种不同风格的外观套件可供搭配，还将提供4门与2门两个版本的车型。

在外观方面，新车红色的发动机护板十分抢眼，轮眉位置使用了拉力赛车上常用的黑色小宽体，为了凸显其野性的魅力，还采用了外露铆钉设计，效果十分不错。

最有意思的是，翼子板处还设计了“独眼龙”后视镜非常复古，很有老一代车型的风格。而轮毂方面采用了熏黑双五辐式的设计，车身侧面还配备有黑色涂装的侧踏板与拉花。

车辆尾部，TED的红色竞技挡泥板也出现在特别版车型上，油箱盖也换装了红色的TRD配件。与之匹配的轮胎为邓禄普Grandtrek全地形轮胎，无论是单排座、一排半以及双排座驾驶室的车型均可以选装。

内饰方面，此次披露出的信息并未做出过多披露，不过以丰田的性格来说，很有可能会依靠碳纤维面板与彩色线条来衬托其运动感。

动力部分，特别版车型提供了2.4T和2.8T两款柴油发动机与2.7L汽油发动机，其中2.4T发动机最大功率152马力，峰值扭矩400牛·米；2.8T发动机最大功率180马力，峰值扭矩450牛·米；2.7L发动机最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米。在变速器上有6速自动、6速手动和5速手动可供选择。

而在四驱方面，特别版海拉克斯仍旧配备了经典的分时四驱系统，虽然与目前走在科技前沿的全时四驱系统相比，在使用方式上要复杂不少，但胜在成熟可靠。并且还可选装机械后桥差速锁，丝毫不用担心这台车的通过性。

不过遗憾的是，虽然海拉克斯性能好、颜值高、售价低，可一直未能通过官方渠道进入我国销售。且此次推出的Black Rally版更是仅面向日本市场发售，与国内彻底无缘。

但有消息称丰田目前已经在国内将海拉克斯的商标进行了注册，未来通过官方渠道引入国内的几率非常大，至于后续进展如何，就让我们拭目以待吧。