【爱柏】在最优雅的 宝马7系出现之前，国内曾一度拥有数量不少的E38 7系。就算到了二十一世纪的今天，宝马已经推出到第六代的7系（G11/G12），但产于1994年至2001年间的E38车型是市场上占有一席位，十多年过去了，E38在二手市场的价位一直都没多大降幅，可想而知它的受欢迎程度了。特别咱们这些80后，对它有着难以言喻的感性。

宝马一直强调他们家出来的车型都遵循运动性，事项如果一台品牌旗下的顶级豪华轿车搭配着大排量引擎、前置后驱布局以及六前速手排会是怎样一种感受？高速爽得很，市场憋得慌。加上超重的离合，简直是要命。

爱车之人，多少都会受到家人的影响，而Scott正式在这么一个性能宝马家庭下成长的。它的爸爸拥有一台Callaway Turbo E21、一台E28 M5。当Scott考取了驾照之后，又拥有了一台E30 325i。

不过凡事也有个例外，当Scott小时候在上学的路上，它总能看见路边停着一台第一代Datsun Fairlady Z（S30）。这台车使但是还是12岁的Scott如痴如醉，深深的被这种日系大溜背吸引住了。

13岁时，在父母的资助下，终于以300美元的价格入手了一台S30（只是购买，并不能上路，因为还没有驾照）。到手之后，立刻为它吊了机器，上了两颗涡轮，然后立刻转手……还真给他赚了点钱。随即又立刻入手了第四代Fairlady Z（Z32），直到今天！

看到Scott的经历，还以为他是有一位德粉转日粉的人，虽然Fairlady Z确实非常迷人，但如果真的是这样，那这篇文章将毫无意义，而Scott的生活，也将同样毫无意义。

因为Scott从小就生活在父亲以及他的老宝马之中，这种从小植根的观念不是说变就能变的。另外忘了告诉各位一件事，其实Scott很小就对宝马E38种下情根，因为不单只爸爸拥有多台宝马，就连他的妈妈当时也是驾驶一台95年的E38 740iL。而且当时一脸懵逼的小Scott也非常喜欢E38的车身线条，以及它的乘坐感受。这意味着，Scott长大后很有可能会延续这份爱，拥有一台E38。结果？当然如愿咯！

长大成人后的Scott，为了延续小时候对E38的爱，不断的寻找车源，无意中一条二手车信息吸引住他。那是一台伊莫拉红色的E38。“太美了，但这是原厂涂装吗？”这个疑问一直困扰着他，直到联系到车主并根据VIN码查到果真出厂时就是这种颜色，当真喜出望外，连夜从西雅图赶到萨拉门托，直接付款，开走！

由于父母都是宝马车主的关系，Scott可谓对宝马了如指掌。车到手后几周边为它装上了一套19英寸的BBS LM，还有一条非常昂贵的Alpina的前唇，这是达到姿态最简单快捷的一个方法。

在往后的一年半里，Scott经常开着只是简单换了轮圈和包围的E38沐浴在阳光之中，也许偶尔会出现点“黄光”。但作为一名天生的玩车狂徒，显然并不满足于这么简单的布局。深化改装！如何个深化法？

他并没有走大倾角低趴路线，而是选择了“吊机器”。计划移植一副E39 M5上的5.0L S62 V8引擎。引擎不难找，最难的就是如何更改机脚以容纳这副V8。同时为了降低高度以及增加操控，Scott几乎将整个E38的副车架都丢了，换成各种强化套件，再加上Powerflex衬套、Kido避震机、Lemforder摆臂套件、来自750iL的刹车系统等等……当然还有一副六前速手动变速箱！性能的变动基本完成，然而，这还没完！

还有轮圈，对就是它，原来那副轮圈虽然贵为BBS爆款，但总觉得与E38不太配。当得知朋友手上有一台Racing Dynamics RS2轮圈时，二话不说，立刻入手，因为这尺寸实在太完美了。前19x10J，ET+10，后19x12J，ET+20，搭配前255后305的轮胎，非常完美，虽然没有大抛边，但“复古”的造型与E38达到了完美的平衡！

Scott的这种又是另外一种改装风格，首先，它绝对不是汽配城风格，其次，它也不选低趴甚至是VIP Style。他走的是一种复古和谐的姿态系改装路线。有时候，好看并不需要大抛边，也不需要满身昂贵套件（当然有一两件是最好的），平衡、和谐就已经非常完美了，更何况这台E38这么低调，如果放到国内，也许能避免很多不必要的麻烦哦！

Editor / Sean

Photo From / StanceWorks

Photographer / Daniel Piker