目前在家用车市场上，本以为也就是汉兰达敢加价卖了，万万没想到，现在居然又多了一个 雷克萨斯ES。近日，我从经销商了解到，全新一代雷克萨斯ES300h，需要加装1.58万元的强制装饰，下一批现车预计在3月份才可到店，而且每个月还稳定在5000台左右的销量，让我相当诧异。其实汉兰达加价还可以理解，因为它的竞争对手少一些，价格也比较低，国产这么多年以来，口碑又是该级别最出色的。但是作为进口形式出售的雷克萨斯ES，在宝马、奔驰、奥迪的重围之下，为何还能这么嚣张呢？

首先一个原因，就是核心竞争力很强，可能很多人会说我日吹，其实不然。这一代全新雷克萨斯ES，产品力不用多说，就是很牛逼。外形好看，这一点所有人都有所认同，其实上一代ES已经很漂亮了，甚至我让很难相信新款还能有所进步，但是新车出来之后，它果然没让人失望，确实比老款的外形设计又上升了一个高度，说它是最美中级车一点不为过。

就像娶一个老婆一样，很多人买车就是冲着颜值去的，谁不希望自己买一台每天自己看着都高兴的车型呢。虽然有些人选车更在乎性价比，甚至不惜外观上的不认同，但是这确实是极少数人，外观认可就是购车的第一要素。像全新一代ES这么漂亮的车，八成客户看一眼就准备掏钱包了。

其二原因，就是定位上确实很独特。雷克萨斯ES的定位，无论是尺寸还是空间，刚好处在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这些标准的C级车之下，又在奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这些豪华中型车之上，而翻看价格的之后，发现它则是更接近后者。国人买车就是喜欢贪便宜，花一样的钱，买个定位更高的车型，心里想想都是赚到了。

其实这样的定位，像凯迪拉克XTS、别克君越、丰田皇冠、福特金牛座都很相似，ES并不是唯一的，但是它却是除了凯迪拉克XTS之外，唯一的豪华品牌，而且品牌在大部分心中，丝毫不比BBA差，这也是它的逼格要明显比XTS高的原因。再加上漂亮的外形，精致的内饰，就显得格外突出了。继汉兰达之后，又一台日系车家用车加价抢破头，购置税真是白降了。

其三大原因，就是进口购置税的下调，让雷克萨斯ES很吃香。30万左右的豪华中级车，还是一台进口车，也就只有雷克萨斯ES了，较老款车型，新车指导价下降了2万块左右，是看得见摸得着的实惠。一直没有合资生产，成为了老款在销量难以突破瓶颈的阻碍，而购置税下调之后，让雷车如鱼得水。很多人都想占到政策的光，所以指导价下降之后的雷克萨斯ES，就列入了备选车型行列。

很多人可能会说，雷克萨斯ES就是一个换了壳子的凯美瑞，我是赞同这个观点的。因为两者在平台、尺寸、动力系统上，都完全一致，只是在外形、内饰、配置、NVH上，雷克萨斯要更好一些，为此多承担10万以上的费用，我认为是不值得。而至于还要加价提车的消费者，那就是千金难买我乐意了。雷克萨斯ES之所以优惠不如BBA同级别的进口车，还有一大原因是其采用接单再生产的方式，没有库存的压力，而且因为地理原因，日本也就相当于中国的一个省而已，根本不会和德国进口车那样漂洋过海来中国，省去了一大部分运输费用。总而言之，全新一代雷克萨斯ES，确实是一个不错的产品，但是由于和凯美瑞之间千丝万缕的关系，它的性价比其实并不怎么高，至于还要加价购车，我只能说人傻钱多没得治了。