新年刚过，又一国产造车新势力为我们交出了属于它的答卷。零跑汽车旗下的首款车型， 零跑S01于1月3日晚正式发布，共推出四款车型，新能源综合补贴后售价区间为10.99-14.99万元。

就是这样一款售价如此亲民的纯电动新能源汽车竟然没有走蔚来、威马等一系列前辈的老路，而是将首款车型定位为了较为小众的双门4座Coupe。可见零跑S01是铁了心不打算和前辈们正面交火，而是选择进攻双门轿跑这一细分市场。不过，面对如此低廉的价格，不少消费者还是持怀疑态度，接下面我们就来好好品一品这台零跑S01。

首先，作为一款纯电动新能源汽车，零跑S01共有4个配置，2种蓄电系统可供选择。零跑S01 380标准版/Pro使用的是18650电芯，容量为35.6kWh，NEDC工况下续航可达300公里。而零跑S01 460标准版/Pro则使用的是和特斯拉同样规格的21700电芯，容量为48kWh，NEDC续航达到了380公里。

有的同学可能就纳闷了，车型后边的380与460代表着什么？实际上，这是60kM/h时速下的最高等速续航。也就是说，高配版的零跑S01，在某些条件下，续航是完全可以达到400km的。另外，在充电时间上，零跑S01支持快充，30%到80%需要1个小时，慢充下从30%到80%需要6-8个小时，再搭配上免费安装充电桩的福利。因此，在作为一款纯电动新能源汽车方面，零跑S01虽然成绩不够亮眼，但是是完全合格的。

不过既然定位于跑车，那么零跑S01也还得拿出一些真东西。首先看看零跑S01的动力系统，零跑自家研制的永磁同步电机可以提供125kW的最高功率、250N·m的最大扭矩，让它拥有了6.9秒的零百加速。虽然跑车该有的推背感是有了，但是作为电动车通病的140km/h极速，拖了后腿，只能将其勉强定义为“遵纪守法”的跑车。

最后再来说说零跑S01的外观，无论是侧面，还是尾部，零跑S01的无框车门与掀背尾门都无可挑剔，游艇式悬浮车顶的设计使得车身极具层次感。前脸部分，简洁明了，大面积熏黑的仿进气格栅设计，让零跑S01拥有了燃油车的力量感。全系车型都标配LED大灯组，即便是低配版也毫无缩水，支持LED日间行车灯与流水转向。

车身尺寸方面，4075/1760/1380mm仅仅只能称之为“够用”，车身轴距为2500mm，却在双门的设计上强行加入了后排，导致后排体验并不好。

如果将后排设计取消，用于增加前排乘坐舒适性或后备箱空间，想必会是一个不错的改进建议。