德系BBA（奔驰宝马奥迪）中的宝马一直都是已操控领先其余两家，不过也确实是这样，就像3系比A4L和C级操控要好也是公认的，得益于宝马的后驱平台CLAR打造，纵置发动机的布局使整车重心更加靠后，操控起来也更加得心应手。

但是宝马家族除了SUV以外还有一位小弟采用了横置发动机布局并且采用了前驱的驱动方式，它就是--宝马1系。

说到这，一定有人说有人说基于UKL前驱平台的 宝马1系没有后驱宝马的精髓，不过作为一台宝马中最较小的三厢车，仍然是一台富有乐趣的车型，毕竟宝马1系是专为中国市场打造的车型，无论设计，调教都是为了迎合中国市场，毕竟要正面对抗豪华紧凑型车A3Limousine所以宝马一定也是用了心的。

简单明了，从车身尺寸上宝马一系三厢版本长4456mm宽1803mm高1446mm轴距2670mm而奥迪A3三厢版本长4462mm宽1796mm高1421mm轴距2629mm，除了车身长度以外其他地方都要比奥迪A3要大一点，所以车身尺寸上宝马1系要更占优势点，这样能看出宝马1系为了中国市场也是下了功夫。

外观有M套件版的宝马一系吊打同级，三段式运动前包围，天使眼日间行车灯配上LED大灯，最最重要的宝马双肾前脸怎么能没有，不知道你们怎么觉得，我觉得BBA中辨识度最高的就是宝马，奥迪的大灯虽然也有辨识度但是宝马的天使眼我觉得更美观一点，奔驰。。。这个价位的奔驰。。。想都别想！！！

侧面因为是新车型，所以在这个全民溜背的年代怎么可能没个溜背呢？侧面总体紧绷，前长后短，有点箭在玄上的感觉，黑色后视镜的配色也增加了颜值，还有就是除了双肾前脸天使眼日间行车灯之外的另一个高辨识度特征“霍氏弯角”这也是我认为1系最美的角度。

尾部没什么特别值得讲的地方，宝马一贯的家族设计，缩小版的宝马3系，但是！！重点来了，双边共两处的排气，而且自带阀门，诱人不？这可是夜店撩妹必备！

坐进车内，作为豪华型车该有的的豪华感还是有的，不会让你有槽点，方向盘，门板，中控台也都用了软质材料，整体氛围也很有感觉，宝马的机械仪表，悬浮中控屏也是被装到了这台1系上，没有因为便宜而被阉割掉，iDrive旋钮手写系统也被装到了这台紧凑型车上，虽然日常使用的可能不多，但是每次使用都是逼格满满！

动力是1系想多薄弱的短板，在谈三色变色年代宝马采用了一台三缸发动机搭载了入门车型118i上，但是买宝马的人怎么可能满足于1.5T呢，所以120i才是1系的精华。2.0T192马力配8AT变速箱1250转就能达到峰值扭矩，这动力说真的如果油门稍微给大一点，扭矩转向有没有~小钢炮有没有！

方向盘手感较重，满满的宝马味儿，说真的，开宝马的一定要有个好身体，不然方向盘真的打不动。。。细数同级别的主打操控的车型确实也不少，高尔夫GTI，福克斯RS之类的车比比皆是，但是这台宝马1系相比这二位，只强不弱！

其实我认为宝马1系最大的的短板在于横置前驱，虽然横置发动机没有纵置发动机重心靠后，极限操作时过弯之类的极限没有那么高，但是对于1系来说使用场景更多是在城市中，不会让你有机会漂移过弯的~