汽车市场有一个有意思的现象，那就是系出同源的两款产品在被不同的厂商生产后销量也迥然不同。比如同属于大众品牌的一汽大众探岳和上汽大众 途观L就都都是大众MQB平台的产品，他们在发动机、变速箱、底盘等三大件上如出一辙，只是探岳由北大众一汽大众进行生产，而途观L则由上汽大众进行生产。可以说除了细节略有不同外，探岳和途观L整体是十分接近的。

虽然三大件都一样，但是看看销量表还是能发现途观L月销量在2.5万台上下，而探岳的月销量则在5000台左右。这是个有意思的现象，那就是底子几乎一摸一样的两款车为何销量差距这么大呢？

在笔者看来，原因有以下几点：

其一，探岳刚上市不久，车型品牌知名度不如途观L。途观自2010年亮相上市到如今已有近10年的时间了，其品牌知名度和销量基数都是探岳所无法比拟的，消费者对于探岳的认知尚需时间提升。

其二，探岳产能受限。同样因为上市时间短，探岳11月的销量并不足以代表其真实水平，尚处在产能爬坡和终端铺货阶段，因而订单虽多，但销量跟不上去。

其三，南北大众认知差距。虽然是同源车型，但途观L由上汽大众生产，而探岳则由一汽大众生产，上汽大众成了时间早于一汽大众，且推出SUV车型也要早于一汽大众数年，消费者对于两个大众的认知并不相同。

其四，产品力不同。虽然从产品配置上说，一汽大众探岳作为后上市的车型，在配置方面比上汽大众要高一些，比如具备途观L所没有的10.3寸纯液晶仪表盘、9.2寸中控大屏、Clean Air2.0空气过滤系统等，但在车身尺寸上，途观L的车长却达到了4712mm，要比探岳的4589mm长上不少，说大一圈也不为过。

其五，终端让利不同。探岳刚上市还未满半年，终端让利极少，而途观L上市已久动辄上万的让利并不稀奇，虽然探岳配置高一些，但是考虑到让利因素的话，途观L反而占据了上风。对于消费者而言，购买20来万SUV还是相对理性的，因而对价格的敏感度也很高。

写在最后：

事实上，不论是探岳也好还是途观L也罢，两者都是大众的当家SUV，但是从配置和空间等细节来看又有不同，也正是因为这些原因，造成了探岳销量和途观L的销量差距较大。如果你有20万预算，途观L和探岳你会选谁呢？留言讨论吧。