继第一款Cayman GT4 Clubsport共计售出了421辆的优异成绩之后！首次亮相的三年后终于又推出后继车款了！并且同样维持自然进气3.8升水平对卧六缸引擎，而非道路版的四缸涡轮增压引擎。并且针对业余及职业赛车手分别推出了两种版本：Trackday以及Competition。

在开发新款718 Cayman GT4 Clubsport时，重点不仅在于进一步提高驾驶性能和更快的单圈时间，还在于可持续使用的环保材质。718 Cayman GT4 Clubsport是全球首款采用天然纤维复合材料制成车身部件的量产车型。两个车门以及尾翼均由有机纤维混合物制成，主要来自农业副产品，例如：亚麻或大麻纤维，并且在重量和刚性方面具有与碳纤维类似的特性。

与其前代相比，动力输出提高了40 hp，并由六速双离合器变速箱以及后限滑差速器将动力传至后轴。而轻量化的弹簧支柱前悬吊系统，其实是来自911 GT3 Cup赛车，并配置直径达380毫米的竞技用的钢制煞车碟盘。包含了防滚笼、桶型赛车椅和六点式安全带，出厂时的净重仅为1,320 kg。

Trackday版本适合想要参加私人赛道和俱乐部活动，但前提是无需花费大量精力和费用的业余车手。该车具有固定式的减震器，ABS、ESC和牵引力控制辅助系统可确保在极限情况下进行宽松处理或者直接关闭。出厂时还提供空调系统、屋顶逃生设计、手持式灭火器和80升FT3安全燃料箱。德国售价为134,000欧元(不含国家特定增值税)。

Competition版本具有大量与赛车相关的设计细节。减震器组妮可进行三个阶段调整，并配置115升较大的安全油箱，因此可适用于长距离比赛。由于采用了制动平衡系统，因此可以无段调整前后煞车力道的比例。另有气动式千斤顶系统可确保进站时间消耗的最佳化。

而Competition车内的亮点在于与911 GT3 R赛车相同的快拆式赛车方向盘，期多功能一系列调节选项，可以满足驾驶者的个性化需求。自动灭火系统则为赛道竞速增添更完备的安全维护。德国售价为157,000欧元(不含国家特定增值税)。

两款赛车将于2019年2月开始进行全球交付。