目前在售的卡罗拉有燃油版和油电混动版车型。去年底丰田发布了插电混动版的卡罗拉双擎E+，不过遗憾的是卡罗拉双擎E+并没有采用全新一代卡罗拉"凶狠"的前脸设计。也就是说，这款双擎E+依旧没有采用新款TIGN架构的新车型，而是采用老款卡罗拉的基础架构进行升级的混动车型。卡罗拉双擎E+的疑似售价也被曝光，补贴后疑似售价为19.46万元。新车将在3月正式上市。

新车外观上，与卡罗拉双擎（油电混动版）外观保持了一致的设计风格。但是车身很洁净的蓝色一眼就能看出是一款混动车型。

新车的插电混动系统由1.8L阿特金森循环发动机、前置电机和容量为10.5kWh的电池组构成，系统综合最大输出功率为136马力，纯电续航里程为55km，综合工况油耗仅为1.3L/100km。混动系统的加持让这款车更具有节油的实力！

新车长宽高为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，跟卡罗拉双擎尺寸几乎一致。

内饰风格也和卡罗拉双擎保持一致。全系标配无钥匙启动，车内氛围灯、自动空调、前排和后排阅读灯等配置。

卡罗拉双擎E+未来可以在部分城市直接上新能源车牌，还可以享受国补和地方的补贴，这也是它相比油电混动版来说最大的一个优势。不过，若最终价格真是补贴后的19.46万元 。这个价格似乎让更多的准车主望而却步。逼近20万的价格购入一款紧凑级家用车真的是需要一些勇气。但是有些地区的硬指标，丰田的混动技术又比较成熟，丰田本身也需要一款混动车型或者是纯电动车型平衡自身对新能源咖啡法则的车辆配比。当然也成为一些人的实际刚需。这才是丰田卡罗拉双擎E+的实际意义所在。