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就像新年问候一样，每到年初时汽车界都要展望一下今年最值得期待的重磅车型，而特别有个性和眼光的三个司机当然不会给大家带来SUV啦，而是各大SUV的前身——2019最值得关注的重要轿车。

比如更换外观内饰的“全新”宝马3系，刚做完SPA的沃尔沃S60，以及号称玩起自动驾驶的奥迪A6，还有？已经在车市许久不见动静的东风标致的大动作——全新标致508。

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

有加又减，新司机乐见其变

小伟哥：法国人就算再孤傲，也不会和市场过不去，新一代508加长就是明证。

法系车一直以来都有一种独特的气质，所以爱它的人和恨它的人各站一边儿不可调和。但它始终坚持自己的造车理念，不被市场左右。不过也许法国人突然想明白了，于是我们看见了加长版的508L。

现在各品牌车型都在追求年轻化、运动化，向来以设计前卫著称的标致自然也不例外。全新508L的外形相当帅气，点阵式格栅增添了前脸的精致感，看起来也更有运动范儿。

经过国产加长后的全新508L在车身侧面造型的拿捏上显然更到位了，造型更像是轿跑，设计简洁干练。车尾处有一个翘起的小鸭尾，增添了运动感。

可遗憾的是，本应对标大众CC的它，国产化之后取消了无框车门和掀背设计，一个起范儿一个实用，着实可惜。

动力方面我看没什么太大变化，还是1.6和1.8T两台涡轮增压发动机，不过变速箱倒是从6AT升级成8AT，驾乘感受有了进一步的提升。

底盘依然是前后独立悬挂，再加上法系车一贯的大师级调校锦上添花，必须说508L的底子很好。

其实我对法系车挺有好感，如果它能从善如流，改掉一些反人类的糟糕设计，我想我可能会入手一辆吧。

诚意满满，女司机很期待

楠姐：在今年巴黎车展上，宝马发布了全新一代宝马3系。据说新车将会在2019年第二季度上市销售，眼看着国内刚刚改款上市的 2019 款 3 系从最新款变成了老款。

不过新一代宝马3系其实并没有太过让人惊艳，跟现款相比只是在一些细节上小改。车内空间算新一代3系变化比较大的地方，整体设计和布局依旧很“宝马”，但是在科技感和豪华感上的提升有了明显的进步。

动力系统依旧会搭载大家熟悉的B系列发动机，变速箱没有太大变化，据悉未来还会搭载3.0T发动机，不过国产版就难说了，为了拉低售价估计会推出1.5T发动机。

宝马官方称，新一代3系在弹簧劲度系数、避震筒内部结构和阻尼、甚至底盘胶套都有了翻天覆地的改进。并且，车身前部采用了大量铝材质，减重达54公斤，风阻系数也下降到了0.23，重心下降了1厘米，而搭载运动悬挂车型的重心还将额外降低1厘米。

这台全世界卖得最好的宝马车，型号从 F30 迈入G20 ，实现从第六代到第七代的跨越。自从现款F30上市以来，很多人说宝马3系丢失了运动和操控，至少在驾控方面确实远不如上一代E90的。那这次全新升级后的宝马3系或许能让我们再次看到过去的“驾驶机器”？

总结来说，全新宝马3系在动力数据有一定的升级，但是与同级对手相比，不能排在一个拔尖的位置。不过对于3系而言，操控才是王道吧。采用CLAR平台打造的全新3系，相信在驾驶操控上也会有着质的改变。

而对于我来说最心动的，除了操控还有宝马不断下放的配置，以往很多只有5系、7系上看到的配置，现在3系也可以选配了。不过，目前还不知道新3系的价格，如果不是很着急买车那么倒是可以耐心等待一下。

小号S90，老司机也爱颜值

杜大爷：用S90前脸这一招儿堪称妙笔，不因为90高端，而因为90的气质相当庄重。

谈到沃尔沃S60时很多网友用八年抗战来形容它的岁月感，毕竟这款车已经8年没换代了，其间历经多次改款来“保鲜”，毕竟不如一次彻底换代来重获这个喜新厌旧的市场的青睐。

而前有奔驰S-E，宝马7-5，大哥罩小弟的方式给沃尔沃提供了成功学样本，全新一代S60也仿照S90来了一次高端模仿秀。

不管是雷神之锤前大灯，还是进气隔栅或者是C型尾灯，S60怎么看都像是缩小版的S90；而根据动力系统，它们在外观上分为三种设计，普通版，R-Design版本以及高性能Polestar版本，北极星标识和黄色刹车卡钳都是独到身份的醒目标志。

内饰方面则与先期发布的V60同源，竖屏占据了内饰绝大部分空间，金属拉丝点缀的出风口处的细节一丝不苟，仪表盘换成了全液晶数字的，只有变速箱没有采用电子档杆。

动力方面此车则分为T5/T6混动以及T8混动三个版本，预计T5动力将与现款2.0T发动机大约保持一致，高性能版本则采用涡轮机械双增压、及在此基础上加入电机的微混版本，其中T8版本系统总功率达到415马力，峰值扭矩670牛米，匹配8AT变速箱。

在内燃机潜力正向极限挖掘、且纷纷加入混动技术的趋势下，在主观意识上，厂商之间的差距正在缩小，也许豪华二线的字眼将不再适用于沃尔沃等一干品牌。

转型升级，三个司机坐观乱斗

三个司机：豪华中大型轿车市场的竞争一直都是“神仙打架”的状态，奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，你方唱罢我登场，并且将第二梯队对手遥遥甩在身后。

要说2019年最值得期待车型之一，全新奥迪A6L一定不遑多让，在摆脱“官车”形象之后的奥迪A6L一直在向家用化的方向去改变，虽然定位商务用车，但是为了顺应市场需求，也开始向年轻化转型，并且更加全面。

全新奥迪A6L也学习宝马5系和奔驰E级采用两个版本的车型供消费者选择，豪华版以及运动版，豪华版定位成熟舒适，适合年龄稍大的消费群体，而运动版年轻时尚，定位更低一个级别的年龄消费者。

科技感是奥迪的主打标签，全新奥迪A6L内饰变化巨大，新车采用三屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘、上方10.1英寸加上下方8.6英寸双中控屏，全系标配奥迪引以为傲的虚拟座舱。

10.1英寸中控屏幕在操作时还会伴随着震动，触感以及操作反馈极佳，下方的8.6英寸屏幕支持手写操作，并且同一样具有触感和声音反馈，帮助驾驶员实现盲操，把更多精力放在驾驶车辆上。

全新奥迪A6L也玩起了轻混系统，全新奥迪A6L采用2.0T高低功率加3.0T V6的动力组合，全系匹配7速双离合变速箱。2.0T高/低功率发动机搭配12V轻混系统，而3.0T V6车型则搭配48V轻混系统。轻混系统的引入，可以减少涡轮迟滞，动力输出更加平顺，尤其是3.0T V6车型，动力储备更加丰富并且爆发力十足。

转型后的奥迪A6L将会在1月15日正式上市销售，更加全面的定位、更具科技感的内饰设计，以及优化升级后的动力系统，豪华中大型轿车市场“神仙打架”的局面将会更加精彩，对于第二梯队品牌来说，BBA这三座大山将更难撼动。

[总结]车市就像一个江湖，每个门派都会推陈出新，研习招式，意欲在这个江湖上有所作为。而我等看官只要看着养眼，用着舒心，开着顺手，就可以认为这是一部好车，至于他们之间有什么恩怨情仇，肉搏还是械斗，who care？我还要去打酱油呢！